大切诺基属于什么档次—大切诺基属于什么档次的车

硬核、舒适又豪华的存在，JEEP大切诺基家族，几代车型回顾

大多数人聊到JEEP的时候，一般都会先想到牧马人。的确，牧马人对于JEEP来说是门面，是图腾。但是JEEP能有今日的辉煌，更大的功臣是大切诺基。在20世纪后期，JEEP是被大切诺基带到大家的生活中来。这一款越野车型将舒适性以及越野性融合得很好，让只能在山上奔驰的JEEP车走入了平常家庭的生活。也正是这款车让JEEP在汽车市场得以站稳了脚跟。

JEEP大切诺基在北美市场的销量十分可观，每一年都有比较好的成绩。不知大家是否了解，现在热销的JEEP大切诺基依然有上市10多年的老牌汽，而这也更进一步说明了广大群众对它的喜爱。今天我们就来了解一下大切诺基的家族都给我们带来过什么惊喜。早在60年代，JEEP那时还隶属于美国的一家汽车公司AMC，这一公司旗下有款车叫瓦格尼，是一款豪华SUV，对应的是高端汽车市场。这款车在当时可谓是相当豪华，我们先来看看它的配置就知道了。它搭载有立体声卡带音响，内饰材料采用了真皮材质和实木饰板，可以选装空调。搭载的是V8发动机。这些配置在高端市场也是属于较高级水平的，而这一款瓦格尼便是大切诺基的前身。

1974年第1代切诺基面世，这是一款以瓦格尼作为基础由JEEP打造的双门板车型，官方将其命名为切诺基，主要面对的客户群体集中在年轻人当中。这款车的外观设计既有越野车的运动气息，又有豪华SUV的气派。在内饰设计方面与传统的越野车相比也更加舒适。在动力方面，它采用的是后轮驱动或者四轮驱动系统，较为强悍。第1代切诺基一经面世便大获成功，收获了许多车迷，初代切诺基在汽车市场火热了许多年。直到80年代中期，它的设计以及技术逐渐跟不上潮流，毕竟这款车是六七十年代设计的，而80年代是各大汽车迅速发展的时候，此时若不及时做出更新改进，那么很容易就会让自己的辉煌昙花一现，于是1984年第2代切诺基出现了。

在当时人们已经意识到了石油危机，油价大幅上涨，毫无顾忌的用车时代已经不在。大家也开始有意搜寻有哪些车型可以降低油耗，于是各大美国汽车品牌也开始考虑转型，并且有了新的造车思路以及理念。第2代切诺基便紧跟形势，首先将车身结构以及定位进行了转变，此时的第2代切诺基已经转型为了紧凑型SUV。它的车身长度减少了540毫米，轴距减少了180毫米，整体车身的质量减轻了超过450千克，如此大的身材转变让它的确省了许多油耗。这一次它采用了两款4驱系统，内饰方面也依然舒适，再一次获得了广大用户的青睐，并且在当年取得了极为可观的销售成绩。

1985年切诺基来到了我们国家，它的到来对我国车迷来说具有极为重大，毕竟JEEP是中国的第1家合资车企。当时切诺基的生产技术要求极高，一来就进行国产化有些不切实际，因此切诺基在一开始是以CKD的方式来生产的，在之后才逐渐走向了国产化道路。20世纪90年代，我们的主角大切诺基正式诞生。要知道当时的瓦格尼以及切诺基的设备已经较为陈旧了，许多车迷都是靠着情怀来支撑。而当时又兴起了一大批前卫先进的竞争车型，面对这些新老势力的前后夹击，JEEP急需快速做出反应，推出一款走在时代尖端的车型，否则地位难保。

于是，1992年，初代大切诺基面世了。而它当年在车展上的表现，也是给人们留下了深刻的印象。

1998年第2代大切诺基上市，这一代车型我国的广大消费者也都十分熟悉，与上一代车型相比，它的外观设计发生了极大的变化，变得更加圆润精致，汽车内部的配置也更加高级。2004年第3代大切诺基与大家见面，它的外观设计既保留了第2代车型的圆润，又再次加入了越野车型的硬朗线条，变得更加讨喜。

之后的几代大切诺基车型也是一直在稳定发挥，在越野车中的地位也是越发不可撼动。它不仅衍生出了7座版车型，在金融危机时期还靠着第4代大切诺基保住了性命，这一代车型也是大切诺基系列中寿命最长的一代车型，至今仍然在售。回顾历代大切诺基车型，无论是瓦格尼还是大切诺基，它们都做到了一点，这点便是及时应对市场的需求做出迅速改变。也正因如此，这一车型家族才能一路长虹到现在。