奥迪Q3老款销量—奥迪q3哪一年

相信不少用户可以感受到豪华品牌近几年也开始受到了冲击，尤其是在新能源车型出现之后，给了有钱人更多选择的空间，以前有钱的用户在选车时除了选择豪华品牌之外基本上就没有其他渠道了，但现在新能源车型的价格同样不低，很多用户也愿意去尝试一些新鲜事物，所以豪华品牌确实会流失一部分用户群体。

以奥迪Q3为例，老款的奥迪Q3优惠六七万，即便是2023款的奥迪Q3才上市大概半年左右的时间，现在已经有四万多的优惠了，但尽管如此奥迪Q3的销量还是持续走低，尤其是到了今年奥迪Q3的销量下滑幅度很大，去年奥迪Q3的销量还有六七千辆车，但到了今年1月份奥迪Q3的销量一度跌倒2千多辆车，2月份奥迪Q3的销量是有一定回升的，但也只卖了3千多辆车，和去年相比相差太多。

其实这一点是比较容易理解的，并非奥迪Q3的产品力比原来差了，主要还是因为汽车品类中多了新的选择，大家都会去尝试新能源，再加上目前国内的经济条件确实不是很好，购车的需求也不断在缩减，即便奥迪Q3只是入门级的豪华SUV，但价格依然在二三十万元这个级别，所以奥迪Q3的销量走低也在所难免。

奥迪Q3的产品力：

从产品的角度上看，奥迪Q3首先是豪华车，所以价格自然是要比普通合资车贵很多的，这也是大家对豪华品牌认可的一种表现，毕竟品牌溢价这种东西是实际存在的，有一些用户还是需要靠奥迪Q3去撑面子。不过即便是豪华品牌以奥迪Q3的产品力来看，支撑起27.88万到32.97万的价格还是有些吃力的，好在奥迪Q3有比较大的优惠力度，而且奥迪Q3确实也很难给到用户多少豪华感，尤其是奥迪Q3虽然定位是紧凑级SUV，但其实尺寸很小，想要满足家用比较困难。

在动力方面，奥迪Q3的表现也比较一般，尤其是奥迪Q3的中低配版本的车型还在使用1.4T和1.5T的动力，其中奥迪Q3的1.4T发动机最大马力150匹，最大扭矩250N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，零百加速成绩9.8秒，和豪华没有半毛钱关系。奥迪Q3的1.5T动力版本同时也有160匹的马力但同样让人体会不到丝毫豪华车该有的强劲动力。

奥迪Q3的2.0T动力版本还分为了高低功率，其中低功率版的车型最大马力186匹，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，变速箱依然是7速湿式双离合，零百加速成绩为8.8秒，算是正常一些。奥迪Q3的高功率版最大马力220匹，最大扭矩350N·m，零百加速成绩为7.6秒，算是比较强劲了，但考虑到这是一款30万左右的豪华车，也就没什么可惊喜的了。

在配置方面，奥迪Q3的表现还是非常差的，以奥迪Q3的最低配版本为例27.88万的定价，除了基础的主被动安全配置之外给了主动刹车和碰撞预警，还算说得过去，但在其他配置方面奥迪Q3不仅没有给到倒车影像，就连无匙进入、无匙启动这些实用配置都成了选配功能，更不要说座椅按摩、座椅加热这些功能了，所以这样一款价格不菲的车真的还是只在品牌上体现了豪华，其他地方很难看到。

奥迪Q3的外观、内饰：

奥迪Q3作为一款豪华SUV，外观设计也并没有太多个性化设计。依然沿用了奥迪的家族式设计元素只是在原有基础上稍加改动，如八边形的进气格栅和分割的头灯设计。车身线条显得更加紧凑。内饰部分，奥迪Q3的中控台布局简洁，而且有一定的精致感和运动感，配色以深色为主但搭配红色点缀还是很受年轻用户欢迎的，但也仅此而已，结合其二三十万元的价格，还是因为体验不到豪华氛围而感到的失望。

总结：

其实奥迪Q3的销量下滑并不难理解，甚至包括奔驰、宝马这些品牌也同样如此，豪华品牌的建立并非只是名字叫豪华品牌，除了有较强的动力和不错的操控之外，还要在方方面面体现出来，这种优越感才是豪华品牌该有的水准，但放到当前国内汽车市场，无论是奔驰宝马还是奥迪，除了名字叫豪华，价格也确实很豪华之外，和豪华沾边的就非常少了。