皇家恩菲尔德650、皇家恩菲尔德650CC报价

被掩埋在时间长河里的事物有很多，BSA至今也成为了一个鲜为人知的老摩托车品牌，但在上世纪70年代前，蒸蒸日上的BSA曾收购了老英伦品牌凯旋和其他公司，成为当时世界最大的摩托车制造商；之后被日本和欧洲车型不断吞没市场份额面临破产倒闭，直到被印度Mahindra集团收购，这才正式开启了品牌复活计划，终于BSA在近期英国伯明翰车展上带来了复活后的第一部作品，搭载650cc水冷单缸发动机的金星！

BSA创立初期是以轻武器为主要发展业务，后来因为局势影响转变为摩托车厂商，今天提及的金星最早是他们在1938年推出的车型，当时搭载了一台496cc单缸发动机，凭借这款单缸金星和另一款双缸流星曾囊获1954年Daytona200摩托车赛事的前五和第八名奖项。

新一代金星在油箱和车架部分继承了不少老金星的设计元素，搭载的是一台全新的650单缸水冷发动机，预计最高时速160km/h。从图中可以看出，前悬挂采用传统前叉，后悬挂采用双枪后避震，并且前轮使用Brembo卡钳。

BSA和皇家恩菲尔德的品牌复活历程十分相似，而且这台金星650直接的竞争对手也是皇家恩菲尔德interceptor双缸650。虽然这款车型还未公布具体数据和售价，但外网猜测售价会在5000英镑-6000英镑，约4.2万-5万人民币。由于BSA隶属Mahindra集团，所以也将由印度工厂来负责主要生产，那么引进几乎是不可能的事。

论起英伦摩托车，目前的摩托车市场上，凯旋火箭3拥有“地表排量最大的量产摩托车”这一称号，而最早的火箭3原型车是由BSA和凯旋共同推出并各自生产销售的（由于装配不同，车架等细节都是不一样的），当时BSA的火箭3搭载的是一台740cc的发动机，并且和本田CB750同年问世。