性价比最好的轮胎排行榜-一个轮胎300贵吗

2022年，中国轮胎输出量仍未能恢复到美国轮胎市场进口排名前十。至少在乘用车轮胎市场，双反等一系列措施加压之下，中国轮胎美国市场占有率想恢复到2018年之前的市场份额，还是难上加难。

而替代中国轮胎成为美国市场进口“常客”的是泰国、墨西哥和越南。尤其是泰国产轮胎，继续霸榜美国市场上三大主要轮胎市场出口国第一之位——在乘用车、轻型卡车和中型卡车轮胎进口市场，泰国继续与其他国家形成明显“量差”。

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泰国持续霸榜第一

2022年已不是泰国第一年成为美国轮胎市场最大的进口国，当中国轮胎掉出美国乘用车轮胎进口供应名单前十时，泰国轮胎已经完成了迅速接棒。而其原因与泰国已经颇具规模的轮胎产能形成直接关联。米其林、普利司通、中策、玲珑等全球头部轮胎企业均在泰国布局了轮胎产能。这就意味着，在轮胎产量上，泰国优势相对明显，其接棒美国进口第一也在情理之中。

而大型轮胎企业之所以选择在泰国建厂，一方面泰国作为天然橡胶主要种植基地之一，其对于轮胎企业具有很强的成本优势；另一方面，受美国轮胎市场对亚洲轮胎双反的不断施压，多数轮胎企业也更倾向于去双反税率相对较低的东南亚建厂，而泰国也因此成为了不少轮胎企业的重要制造基地。

在双重有利因素的推进下，泰国目前成为最炙手可热的轮胎出口国之一。尽管2022年泰国对美国的乘用车和轻卡轮胎出口实际上略有放缓，但是其出口到美国的轮胎数量仍旧超越了排名第二的出口国约57%。

不过值得注意的是，在中卡轮胎市场，美国的进口量较2021年有了明显提高——主要前十进口国的轮胎销量较2021年相比提高了近4成。而泰国轮胎仍是这一市场的进口第一，不仅较排名第二的越南形成了约3倍的销量差，甚至对2021年的自己也形成了约一半的超越。泰国轮胎产能优势尽显。

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墨西哥

地理优势助其高位企稳

虽然2022年，墨西哥仍然未能在乘用车轮胎和轻卡轮胎市场完成对泰国轮胎的超越，但需要注意的是其在这一市场的销售趋势比泰国要好很多。

2022年，墨西哥出口美国市场的乘用车和轻卡轮胎约为2490万条，较2021年高出30万余条。虽然增加幅度不高，但是与泰国轮胎在这一市场形成了明显的成长趋势——泰国在缩水，墨西哥在增加。

尤其值得注意的是，随着乘用车轮胎巨头倍耐力继续扩张其在墨西哥的轮胎产能，墨西哥在近两年的乘用车轮胎供应还会随着产能的扩张而增加，进一步缩短与泰国轮胎供应的差距。

实际上，近几年，墨西哥一直被评为北美轮胎市场的三大轮胎制造基地之一。数据显示，2021年时，墨西哥的轮胎产能就已经达到4930万条，而地理位置上和制造成本的双重优势让其在北美市场畅通无阻。因此，在2022年，墨西哥轮胎和泰国轮胎几乎占到了美国进口市场总份额的4成。而随着墨西哥与泰国乘用车产能再扩大，未来五年，这两个国家的轮胎出口量预计能占到美国进口市场的一半以上。

2022年，美国乘用车轮胎和轻卡轮胎进口实现了8%的增长，除泰国和墨西哥外，印度尼西亚、韩国、越南、加拿大和日本对美国的乘用车轮胎和轻卡轮胎的总出口量都达到了1000万条以上。如果说东南亚地区的轮胎出口更多的是凭借了价格优势。韩国、加拿大和日本则更多依赖于美国轮胎市场大尺寸轮胎的需求。

截至2023年一季度，美国18寸及以上的轮胎需求还在继续走高，更早布局大尺寸高性能市场的轮胎企业，拥有的销售机会也在继续增长。

3

中国轮胎仍聚焦卡客车市场

与国内市场目前的情况非常相像，中国轮胎企业在海外市场也在卷大车胎销量。虽然在美国乘用车轮胎进口市场，中国轮胎掉出了前十的位置，未能触及年出口量420万条这一数字（2022年中国对美乘用车轮胎和轻卡轮胎的出口量为270万条，低于平均数字，甚至未能超过葡萄牙和巴西对美出口量），但是在中卡轮胎市场，中国轮胎的地位还是稳稳当当。

2022年，中国对美销售了月170万条轮胎，较2021年比甚至增加了70%，与越南一样成为了2022年在美国中卡市场份额增加最快的轮胎出口国。中国轮胎和越南轮胎最大的销售优势就是性价比高，而在高通胀的2022年，高性价比轮胎真的会成为更多车主的替换首选。

从排名前十的数据来看，2022年美国的中卡轮胎市场的销量规模至少增长了近三成。受高通货膨胀，整车销售供应下滑等诸多因素，替换市场迎来了增长好机会。

此外，部分国家和地区对美轮胎出口的下降，也确实为不少轮胎企业带来了出口增长的新机会。

4

俄罗斯出口美国数量下降

2022年，俄乌冲突，轮胎贸易、原材料运输受限让不少轮胎企业放弃或者减少了当地产能运转，因此俄罗斯轮胎出口数量呈几何级数下降。此外，乌克兰当地的轮胎产能也出现了明显下滑，轮胎出口同样出现跳水。

据统计，2021年，有90万套乘用轮胎从俄罗斯进口到美国，而到了2022年，出口数量下滑到65万套。而乌克兰轮胎出口下滑更加明显，2021年有44.7万套乘用车轮胎运往美国，但到了2022年，出口量锐减到约15.3万套。

而在需求不断扩大的美国市场，这些约55万套的轮胎需求很快就被来自泰国、越南和墨西哥的轮胎产能填满吃掉······