合创汽车—合创汽车倒闭新闻最新消息

恒大汽车之后，又有一家新能源车企要靠员工卖车了！ 近日，合创汽车被曝要求全体员工卖车，为此还专门设立了奖惩机制，卖出去虽然有奖励，但卖不出去也会有惩罚。上一个动员员工卖车的还是恒大汽车，而如今，恒大汽车还在等待“救命良方”。那么，合创汽车遭遇了什么？

前段时间，有市场消息称，合创汽车总部发布了“驻点帮扶计划”，简单来说，就是将员工下派到经销商门店帮其卖车，完成任务的员工可以获得车辆指导价3%的奖励，完不成任务的员工，则要面临扣工资的惩罚。而有合创汽车员工爆料，全员卖车其实从去年就开始了，指标为每人一辆。有内部人员告诉“界面新闻”，要求全体员工卖车确有其事，不过，指标并没有完成。对于这些消息，截至3月20日下午四点，合创汽车都没有回应。

说起合创汽车，很多朋友可能不熟悉，但合创汽车背后的“大佬”，各位肯定不陌生，年销售量超过200万辆的广汽集团和新能源汽车中的佼佼者蔚来。合创汽车的原名简单粗暴，就叫广汽蔚来，后来才改名为合创汽车，蔚来也退出了公司股东行列。从出身来看，合创汽车是妥妥的“创二代”，但其销量却与这个身份不符。2023年合创汽车累计销量18559 辆，相比2022年，销量提升不明显，也落后于埃安、岚图、阿维塔、智己等“创二代”。显而易见，合创汽车要求全体员工卖车，是为了提振销量。那么全体员工卖车能挽救合创汽车的销量吗？

天眼查显示，合创汽车共有员工1006人，再加上股东珠江投资和广汽集团的助力，销量确实有可能突破两万甚至更高，但就内部员工所透露的卖车指标从未完成来看，想要靠员工卖车来提振销量并不容易。更何况，合创汽车销量不佳，本就不是员工导致的。

业内认为，合创汽车销量不佳主要有两个原因。一是品牌定位不清。合创汽车定位中高端，首款车型007价格在20万元到40万元之间，A06的价格也在20万元左右，但是从外形来看，合创汽车与广汽埃安比较像，甚至有人称其为“广汽埃安换壳车”。同时，合创汽车也没有塑造符合其定位的品牌形象。这就导致，无论是产品还是品牌影响力，合创汽车在中高端市场的竞争力都不强。

二是高层管理人员变动频繁。曾任科大讯飞高级副总裁的杜兰去年9月宣布入职合创汽车担任联席总裁，但今年2月初，就有知情人士告诉“每日经济新闻”，杜兰已经离职。除此以外，有认证为合创汽车员工的网友在脉脉上爆料，近期，已有多位高层离职，其中包括销售总经理张迎乐、销售副总经理岳鹏、营销总监马姗姗等。

可以看到，合创汽车想要靠员工卖车“自救”比较难，反而还可能给品牌带来负面影响，进而影响销量。那么，随着新能源汽车进入淘汰赛，合创汽车该如何度过“寒冬”呢？