汽车新四化(汽车新四化体现在哪些方面)

如今，我们自主品牌正在面临转型的关键期，实现"新四化"不仅是时代的要求，也是我们民族汽车工业向上发展的突破口。中国汽车工业下一步应该怎么做？恐怕是我们目前最需解决的问题。

汽车工业的发展，离不开各工业部门的协同

汽车工业，作为人类工业文明的结晶，需要全体系工业部门的协同配合，缺少任何一个环节，汽车工业就无法得到发展和进步。我国的汽车工业从小到大，从弱到强，历经了千辛万苦。在以前，汽车工业是标标准准的制造业，但如今，由于"新四化"的出现，让汽车工业的特点也有所转变。

如今的汽车工业，除了要求制造业提供必须的支持外，还离不开互联网产业、芯片产业等等新工业部门的协助。而恰巧中国的汽车工业正在朝着"新四化"的方向发展。因此，我们可以毫不夸张地说——中国的汽车工业想突破传统制造业的瓶颈，就必须借助新工业部门的力量，融合各家所长才能打破常规，突破自我。

核心供应商的空白，是必须要解决的问题

中国的汽车工业目前处于较明显的两极分化状态。头部企业逐渐建设完成了属于自己的供应商体系，生产产品所需的各种零部件几乎都可以在自己培养的小系统中完成生产制造流通。其它企业则严重依赖于第三方供应商的协助。从发动机到变速箱、甚至到车载电器，完全依赖外部供应，不仅在生产规划上被人牵着鼻子走，更无法在技术上抢得先机。

中国汽车工业的发展，所需要的绝非是主机厂充当组装厂的模式。一辆车的核心竞争力，在于核心零部件的性能、经济性和可靠性水平。核心零部件不能握在手里，那么"自主汽车工业的良性发展"就是纸上谈兵。培养起一批拥有核心技术水平、核心研发能力、核心生产能力的自主供应商，是让中国汽车工业又好又快发展的必经之路。

发力高端零部件，才能让民族汽车工业如虎添翼

在"新四化"的大背景下，汽车已经从传统的机械产品，转型成为了集机械、智能终端、网络终端等等模块为一体的互联网产品。在新概念定义下的汽车，除了继承了传统汽车"会走，能坐人"的功能外，还新加入了许多新鲜的功能。它更像是个体质优秀的平台，能拓展出什么样的功能全凭用户的兴趣与个人爱好。

这一切的一切能够成真，都建立在我们要"发展高端零部件生产"的基础上。比如我们熟知的华为公司，在汽车领域就是人工智能和网联领域的顶级供应商。再比如阿里巴巴、腾讯和百度，也都针对"新四化"推出了车载软硬件设备。把先进的互联网企业纳入汽车工业体系，培养出可以供应高端核心零部件的高端供应商，就能够让民族汽车工业如虎添翼。

结语：弯道超车，需要新思维和新模式

都说中国汽车工业要在"新四化"的道路上弯道超车，那么我们需要具备什么样的条件才能超的过去并且可以守住位置呢？答案是新思维和新模式。让汽车这个传统制造业部门融入互联网精神，让互联网这一新型工业参与到汽车制造的各个流程当中，或许就是我们正在寻求的最优解。