火车站对面的汽车站是什么站(火车站对面的汽车站是什么站南阳)

客车是火车的延伸，它把火车上的乘客送往四面八方，同时也可以把四面八方的乘客送上火车。但目前来看火车站和汽车站建在一起的很少，因为他们是两个不同的部门管辖。

但从方便乘客的角度来说，汽车站和火车站的建设应该融为一体，下火车就可以选择乘坐汽车直接到达目的地，而不是提着行李找公交车，乘公交车到汽车站，然后再找客运车到达目的地。

特别是高铁站，高铁站设站间隔都比较远，一个站会辐射几个县市或大的城镇。下高铁后到这些县城或镇的客流量还是比较大的。

试想一下，下了火车提着笨重的行李，走很远才走出车站，还要乘公交车再转班车，多累。

现在很多汽车客运站关门，主要原因就是乘客乘车不方便，乘客不愿意乘公交车转来转去再去乘客运车，只要有条件，宁可要家人或亲友用小车开几十公里来接。

如果像大城市乘坐地铁一样，下了高铁就直接乘地铁。我们的地市一级的高铁站，能把高铁站和汽车客运站、公交车站能有机融合在一起，下了高铁就直接有客运班车坐到各个城镇，有公交车到达城市的主要街道，这样谁还会通知家人或亲友开车到火车站来接，最多到当地汽车站去接一下。这给乘客带来了多大的方便，并且减少了汽车的出行量，缓解了节假日的交通压力。

所以建议政府部门，在建设火车站，特别是高铁站的时候，统一做好规划，合理利用地上和地下，把高铁站和汽车站、公交站融合在一起，方便乘车，缓解交通压力。