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哈飞汽车丨从盛趋衰，能否再振雄风？

最近，正常看到东北人评论东北经济的问题。总的观点是过去的东北经济非常发达，是国家没有相应的政策照顾，淘空东北支援全国而使东北经济落后。

刚好，我有一个哈飞汽车从盛趋衰的资料，今天我来谈谈哈尔滨的汽车行业。

20多年前，浙江吉利刚刚涉足汽车行业，在参观哈飞汽车时，李书福曾羡慕感叹，“什么时候吉利才能拥有这样一条现代化的生产线！”

那个时候是黑龙江省汽车产业的鼎盛时期，全省汽车整车产量超过30万辆，排名全国前5，有4家整车生产资质，其中的哈飞汽车是中国自主品牌的旗手企业，生产的小面包车火遍大江南北。

而相关的产业链也相当火热，仅仅在哈尔滨市平房区就聚集了产业链上的企业有200多户，产值超过200亿。

然而，2009年，中航、中兵资产重组，哈飞汽车并入长安汽车，产销量连年下滑，沦为长安汽车的代工厂，成为长安的战略弃子，给黑龙江汽车行业带来了灾难性打击。

如今，黑龙江的4个有整车资质的企业大部停止生产，只有浙江吉利投资的大庆沃尔沃还有8万余产销量，这8万余产销量就是黑龙江省的全年整车产销量，是全国排名第22位。

相关产业链上的配套企业有80%倒闭，10%迁往省外，剩下的也是苟延残喘，勉强度日。

与此同时，吉利汽车的营收为1480亿元人民币，全年总销量达到143万辆。

东北的经济到底是政策的原因呢？还是政府的原因呢？还是人的观念的原因呢？我真的不知道，不知东北人自己知道否？

我只为黑龙江感到惋惜，为哈尔滨感到惋惜，为哈飞汽车感到惋惜！

结语

经过黑龙江省、哈尔滨市有关部门的艰苦工作，浙江吉利接手长安福特哈尔滨工厂，预计24年6月份左右生产。现在的新能源汽车突飞猛进，哈飞汽车站上了新的起点，要着眼长远，补齐短板，维护好良性的行业秩序，让产业发展行稳致远。

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