福田汽车客服电话—福田汽车售后服务电话

【商用车新网原创】

2021年7月1日起，我国正式实施重型柴油车国六排放标准，商用车全面进入国六时代。

全面切换国六，卡友最担心的问题是什么？

“从成本来说，国六车比国五车贵了不少，不光是买车贵，用车也贵，油和尿素都得用好的，不然就爱闹毛病。相对国五来说，国六在车辆保养方面得多费心思。”来自临沂的李师傅表示。

“国六车是真的容易闹毛病，尤其是后处理，隔三差五就容易堵塞，而且国六车有的服务站也未必能修明白，这让我比较担心。”唐山的赵师傅说。

成本高、故障多、维修困难，卡车司机对国六车的顾虑几乎都源于以上三点。那么，究竟国六卡车售后维修水平有没有跟上产品推广速度？当用户的车辆出现问题时，服务站是否能够提供及时、有效的服务？

带着这些问题，商用汽车新闻传媒开始了针对国内主流卡车企业的“国六服务满意度大调查”，这次接受考验的，是福田欧航欧马可。

电话秒接 “暖心”客服安抚用户情绪

记者找到了一些国六轻卡用户进行咨询，在对车辆的常见故障及典型问题进行了解后，选取了一个较为棘手的案例为模板，并拨通了欧航欧马可售后服务电话4008199199。十几秒后，便有客服接起了电话。

“您好，很高兴为您服务，请问有什么可以帮您？”

记者模拟客户的身份告诉客服，自己家里购置不久的欧马可近期后处理频繁出现问题，发动机故障灯与驾驶员系统警报灯同时闪烁报警，时好时坏，在进站调整后恢复正常，但不久后问题又再度出现，反反复复，不知何时才能彻底解决。

“因为国六车对油品以及尿素的要求比较高，您看看有没有可能这方面出现了问题。这边建议咱们还是把车开进站进行具体的检查，我们也好针对车辆的具体问题进行相应解决。”客服表示。

于是记者以不耐烦的情绪，告诉客服，车已经换过尿素滤芯、喷头并且用电脑进行过多次调试，当时车辆的确恢复了正常，但再开不久又故态复萌。“能不能找个真正专业的服务站过来把问题一次性解决，不要再让人烦心。”

“我们的服务站外出救援需要收取相应的出车及人工费用，鉴于您这边的问题应该还没有到车辆无法行驶的程度，建议您还是进站来比较合适。当然如果您不方便，我们也可以。一般后处理出现故障，经过重新再生将堵塞物清除就能得到解决，您这边也可以留一下方便的联系方式，我们后续会安排工作人员与您联系，持续关注车辆的运营情况。”面对记者“来势汹汹”的发问，客服语气温和地回答道。

即便记者的语气已经十分不友好，但客服依旧保持耐心的态度，在寻找问题解决方案的同时极力稳定用户情绪。可以说，在服务的第一道窗口，福田欧航欧马可表现极佳，极大程度避免了用户与售后服务人员产生矛盾的可能。

迅速诊断 维修人员专业可靠

在与客服进行充分沟通后，记者表示想与服务站的维修师傅联系，具体了解车辆问题的解决方法。客服表示，马上就会有维修人员与记者电联，请保持通话畅通。

两分钟后，记者便接到了来自服务站维修人员的电话。

维修人员的沟通方式则更为简单、高效。哪些故障灯亮？故障码是什么？车架号多少？问题出现多久了？是否影响正常驾驶……短短数句问答后，维修人员就给出了初步的判断。

“你这个故障码是加热故障，这种情况的确容易反复，初步判断，尿素管应该出了问题，你看看什么时候有时间来站里彻底再检查一下。修好了以后，不会再反复出现。方便的话，来之前可以联系我们打个招呼。”维修人员表示。

经过十余分钟的电话沟通，车辆的故障原因已被初步排查确定。事实上，被记者作为案例的故障车，最终问题也的确出在了尿素管道方面。专业、高效、态度认真、不推诿责任，这是福田欧航欧马可售后人员在此次模拟报修过程中给记者留下的最直观的感受。

修车附赠用车培训 国六车在“养”不在“修”

正如用户及客服所言，如今市面上国六车辆常发生的故障集中在后处理方面，而围绕这一系统产生的问题，短时间内并不会对车辆正常行驶产生过大影响。因此，用户通常会选择自行进站维修。所以，若想充分了解国六车辆的故障维修情况，仍需去服务站实地调研。

于是，记者来到了位于大兴区的福田欧航欧马可服务站——北京中车昊建汽车修理有限公司，想要向维修人员具体了解有关国六车辆的维修事宜。

而在记者步行前往服务站的路上，刚好碰到一辆欧马可向服务站的方向驶去。跟着车辆一路飞奔后，记者成功在站内“抓”到了这辆故障车。

司机师傅告诉记者，他的车刚购入半年，这次拉货不幸与园区内的叉车相撞，这次进站是来给车“整容”的。

“我这辆车买的时间不长，后处理暂时没出现过问题，可能跟我用车仔细有关系。我加油都在正规加油站，尿素用的是厂家指定品牌，我是觉得钱花在这上面比花在修车上强。”司机师傅表示。

“现在不少国六车进站维修的确是因为后处理故障，但在我们这里，大部分都是由于用户使用了不符合国六标准的油品以及尿素导致的。在后处理方面，国六车比国五车更加精细。使用不正规油品、尿素就极有可能堵塞管道。”在记者与司机师傅攀谈的过程中，在一旁检查故障车的维修师傅告诉记者，因为用车不当导致后处理故障的例子他最近实在见得太多了。

维修人员表示，后处理出现的问题可大可小，轻则车辆亮故障灯，显示故障码，心细的用户如果能及时维修，就不会对车辆造成太大影响，而严重了就只能彻底换零件。前一阵子，他刚处理了一辆车，因为加不符合国六标准的小油导致油泵堵塞，最后只能更换。因此，用户如果想要降低车辆故障率，就必须按照要求合规使用车辆，不合理用车才是导致车辆故障频发的直接原因。

“还有挺多用户开车总关再生开关，或者根本不开，这就是自己坑自己。开国六车有三点必须记住，合规油、合规尿素、注意再生。做到这几点，估计以后我们也没有那么多国六车需要修了。”维修人员强调道。

关于用户对售后维修水平与技术方面的担忧，维修人员更是表示“大可不必”。“针对我们的培训，从国六车还没上市就开始了，大家都是积攒了十几年经验的老师傅，并且我们维修体系是互通的，互相可以讨论，看似您是在1家服务站维修，其实背后有企业厂家全国750多家服务保障后援团智慧经验的支持。”维修人员表示。

高效解决故障、耐心回答问题、嘱咐后续注意事项，用户的要求其实并不复杂。踏实修车、认真负责，显而易见，福田欧航欧马可做到了。