雅士利汽车_雅士利汽车图片

丰田Yaris是最近几年在未曾见过的特殊名称。它的短暂任期到2014年结束。面对不断下降的销售数据和竞争对手的原料竞争，这是不可避免的。但是随着2020 Yaris的推出，丰田为小型掀背车注入了新的活力，并为Yaris系列增加了两个变体。有狂热的GR Yaris，还有丰田Yaris Cross。

但是，不要被它更大的比例和SUV特性所迷惑。因为在重新设计的车身面板下，新的Yaris Cross与新的2020 Yaris掀背车采用相同的TNGA-B平台建造。因此，Yaris Cross和标准Yaris共用相同的轴距。前后悬伸使该车比普通的掀背车长240mm。汽车的高度也高出60毫米，部分原因是两厢车的离地间隙增加了30毫米。甚至宽度也增加了，但仅不到2英寸。

尽管与掀背车有着相同的渊源，但Yaris Cross的外观比标准掀背车更为简洁明了。它具有类似的格栅设计，但带有小巧的丰田徽标。它在装有转向指示器的保险杠上有垂直切口。总体而言，前端看上去比普通的Yaris孵化器干净得多。大多数面板都是粉刷的，塑料的排气孔更少，并且不必要的复杂性。

轮拱和车门底部周围有黑色塑料覆层，就像大型跨界车一样。尽管它们主要是化妆品，但实际上增加了耐用性。尾灯与Yaris相当相似，这使人联想起前代Toyota Harrier。实际上，后挡风玻璃和尾灯组设计成一体的。

打开后舱盖后，就会看到390L的行李箱，这对于B段跨界车来说已经足够了。靴子还有一些漂亮的功能，包括两个系紧点以及可调节和可移动的靴子底板。

面板很轻，您也可以在盖子下存放较小的物品。整个后排座椅可以向下折叠，并且可以分开40-20-40。如果您要装载衣帽架或滑雪板等较长的物品，则可以将中间座位/扶手折叠下来。但是光圈不是很宽，因此您的选择受到限制。

Yaris Cross有一些引擎选项。我们测试的模型是标准汽油“ G”变体。因此，在引擎盖下方是一个1.5升三锅，与CVT变速箱配对。总的来说，Yaris Cross产生118马力。这款汽油混合动力车的功率为114马力，但燃油经济性却高达30.8公里/升。

在内部，它与基于它的Yaris共享许多组件。实际上，大多数内饰都从掀背车上抬起。例如多功能的方向盘，即7英寸的信息娱乐屏幕，它同时支持Apple CarPlay和AndroidAuto（恐怕不是无线的）。仪表组是全新的，实际上很小。转速表和速度表有两个圆形的显示屏，以及一个相当大的屏幕，其中包含行程信息显示和多媒体功能。

但总体而言，机舱布置得很好。驾驶员座椅可调节，因此您可以轻松找到舒适的驾驶位置。当然，有很多塑料装饰件。但是我要从驾驶员座位上说，大多数面板感觉耐用，并且质地很好。后排座位的乘客可能会有不同的感觉。

尽管在Yaris Cross上只花了几个小时，但掌握控件并不需要花很长时间。内饰可能有点斯巴达式，但您的确在这辆车中得到了很多标准套件。包括丰田的安全感套件。我从来没有在Yaris Cross上测试雷达巡航控制系统，但是我测试的模型已经安装了它。和车道保持辅助系统（LKAS）。

悬架在缓冲小颠簸方面效果很好，并且可以轻松应对驼峰。NVH对于这种级别的汽车相当不错，尽管仍然可以听到轮胎的声音。穿越狭窄的停车场将是一件实事。并不是因为转弯半径和大小（实际上在狭窄的情况下可以很好地处理）。

但是，如果我不那么挑剔，那我会说Yaris Cross是小型跨界车的不错选择。但是，如果您打算购买更大甚至更实用的产品，那么丰田Harrier可能就在您的眼前。