汽车之家懂车帝,汽车之家懂车帝区别

现在国内想拥有一辆属于自己汽车的消费者并不在少数，但是由于种种限购政策或是自身的预算，大多数人在买车时还是不能随便任性，要考虑保值率、考虑保有量、考虑后续维修保养，考虑这考虑那，甚至还要考虑我买了这辆车别人会怎么看！

what？咋的？我买辆外国品牌的车，就能上升到爱国主义高度？这大帽子就咔咔往脑袋上扣？键盘侠们，该歇歇了！

今天我们要说的几款车，就是大家平时不太看重的车型，它们的本身实力还算不错，不过由于种种原因，并没有成为大家眼中的“抢手货”。

不过说实话，这些车型中的大多数所属品牌，在国内都算不上是大厂，不过不是大厂绝对不代表做得车就不好，就比如我们熟知的铃木：

在经历了“小车热”之后，那段时间的铃木在国内可谓是风光无限，不过当热潮退却，消费者都向大车趋之若鹜之时，铃木头顶的光辉就逐渐黯淡了下来。

去年，铃木推出了小型SUV维特拉，不论是动力总成，还是车内配置，我们都能看到铃木的诚意，不过很可惜，它还是没能成为铃木在国内的救命稻草。

你可以说它的品牌力度不足，溢价能力不够；也可以说它不懂得国内消费者的审美，也可以说它不懂得国内消费者的喜好，都什么时候了，还推出小型SUV，我们要的是大！更大！

不过，单单从产品力层面考量它，它绝对算得上是一辆很不错的车，只可惜，生不逢时。

和铃木比较像的，还有马自达，不过马自达的情况要比铃木好上太多了。

熟悉的人可能会知道，马自达是个十分乐意钻牛角尖的企业，它才不管空间如何，才不管你能不能体会到车内的氛围感啊，高级感什么的，它只知道，我要做出来的车，必须让你开起来很爽。

就比如马自达6 wagon，本质上是一款非常不错的车，我的同事也有幸在国外试驾过，让我十分的羡慕。

优雅的线条，实用的“大屁股”和车顶行李架，马自达将这款旅行车做得真是相当到位了，不过由于国内消费者现阶段对旅行车的热度并不高，再加上马自达6阿特兹本身在国内的竞争力也不及迈腾帕萨特等车型，所以我认为至少现在来看，马自达6 wagon没有引入国内销售是个非常非常明智的决定。

从马自达6 wagon，我们也可以引申到国内的阿特兹，在这个涡轮横行的年代，阿特兹还在坚持着自吸，坚持着它自身认可的驾驶乐趣，虽然它的空间在同级别中毫无优势，虽然它的内饰不够豪华，但是，开上它，真的能感受到不一样的驾驶乐趣。

希望马自达能够将这股纯粹的精神坚持下去，当然，也希望它可以不要饿到肚子，吃得饱些。

第三个品牌的车型，家铭在聊它的时候可能会被一些网友否定吧，因为它是现代汽车的——飞思Veloster。

如果你问我现阶段哪款韩系车的驾控感受最好的话，那就是飞思了，现款飞思搭载的是1.6T涡轮增压发动机，放弃了之前的自吸发动机，但是动力和驾控感受也相应的增强了。

由于现款飞思多年未换代，所以竞争力已经大大降低，不过最近爆出了新款飞思的谍照，目测外观线条会变得更凌厉，更重要的是新增了2.0T发动机，到时候会有怎样的市场表现呢？拭目以待吧。