乐山到成都汽车要多久_乐山到成都的汽车是到成都哪里

“坐到、坐到”，开始了！

“龙大爷，不要慌，等哈喂！三娃咡马上就拢了”

“啥子事！那块弄给子歪哟！人都到齐了........哦！是幺姑娘嗦！早晓得是你麦..........”

给大家说哈，解放乐山打昂的第一枪的下集已经出来了，可能是与上集的名字一样，后台推送不展力，弄的来好多人都没有看到。要么点击头像，要么就关注，关注了喃，就可以看到全部系列乐山话故事，看完了，你的乐山话就及格了。对了。不打料边鼓了，开始!

乐山的第一辆汽车，是民国18年（1929）民生公司派汽车到乐山来试路，“万国牌”客货两用（美国通用公司），载重1.25吨，16座，驾驶室坐两人，货箱上是木头板凳，烧的是汽油，四只缸，方向盘在右边。那块时候，汽车只能开拢王浩儿，是我们乐山的第一辆拉人的汽车。

车站设在徐家扁的啥子旅馆旁边，站长是许超，购置勒权利大的很，尤其是到了抗战时期，乐山成了大后方的时候，经常买不到票，一抹多人找他走关系弄张票，有一回，把一改年轻貌美的寡妇打来吃了，哪晓得这改寡妇的哥儿是团长，摸出枪就要打，结果，这改寡妇鼓捣起按下来，不让打。条件就是要娶她，莫法了，许站长只好乖乖儿娶回接了，这改事情，当时全乐山都闹昂了。不过，这许站长能力还是有，一直干拢49年，后头听说跑到台湾接了。

车站设有候车室、售票房、停车场，外头是茶馆，方便赶车的人休息、吃茶。当时到成都的票价是5个硬洋，中途在夹江、邓公场吃饭，一天就按拢成都。比以前的三轮车快多了，抗战时期，来来往往的人多了很多，车站的生意一直好的很，最高的时候，每天发两班。

抗战时期，公路缺乏维护，路况不好，加上汽油少，配件供应恼火。那个时候开点车真的不容易啊！后头有个外省佬咡跑到省公路局联系，推广把汽油车改成木炭车，貌似汽油的问题解决了，但这种烧木炭的车子，劳力小的很，要三天才走的拢成都，而且在路上又经常扯拐，遇到漏水时，都是用泥巴及堵漏，后头改用肥皂堵漏。

那个时候的汽车质量没得现在的好，经常打不燃火，没得办法，驾驶员就喊人接推，并答应大家推燃了免费坐一盘。现在我都还记得，那年子，我多远百远就看到起，有改老咡，脑壳上是包了改白颜色的帕帕咡，脚杆是水波龙草鞋，在货箱高头，挣起八股筋、扯起嗓门“大舅母！你看我坐汽车了”。有的看到汽车加水、排气后说 ：“归儿子，还凶哦！吃水还要打屁”

民国22年，二刘打仗了，民生汽车公司停业了。同年底，民生公司的张娃儿集资收购了二手车3部，成立了成嘉交通股份公司，取代了“民生”。后头到了民国25年，汽车发展到了15部，当年，四川公路局兼并了成嘉公司。民国29年（1940），由交通部下拨了32部汽车，民国35年（1946）成乐、乐内线全部四川公路运输公司统一经营，有汽车106部，在马踏、五通、峨眉设立车站。民国37年（1948），只有5部汽车在乐峨、夹峨这两条线路跑了。

杀格！

大家不慌散场，下改礼拜，摆 “解放前乐山最后一任县长”。

乐山话关键词：等哈喂、购置勒、一抹多人、一改、打来吃了、这改、鼓捣、闹昂了、干拢、恼火、佬咡、劳力小、接推、多远百远、有改老咡、水波龙草鞋、挣起八股筋、