汽车斯威(汽车斯威x7空调热风怎么开)

在今年3月份，SWM斯威G01在意大利米兰进行了全球首发，之所以选在意大利这块神奇的土地上，是因为SWM斯威其实有着意大利血统。虽然它是悠久的意大利品牌，但此前并没有涉足过汽车领域，在重庆鑫源的技术和资金支持下，SWM斯威汽车满血复活继X3和X7之后推出了全新车型G01。SWM斯威G01作为G平台的首款SUV综合表现如何呢？我带着疑问来到了它身边，想知道它能不能给我惊喜。

既然SWM斯威有着意大利血统，那么G01的外观设计也是在意大利设计中心完成的，由于近些年来意大利设计风行了几乎所有的中国品牌，所以G01的外观并没让人惊艳，但不可否认的是它的所有元素搭配起来很和谐，符合大众审美，这就够了。在此之前，爱卡汽车也静态体验了SWM斯威G01，点此阅读。

通过SWM斯威G01的外观设计不难看出设计师花费的功夫，精心设计过的线条走向能够彰显年轻化的定位，对新生代的年轻消费者也有一定吸引力。另外一点就是从外部细节例如外置后视镜摄像头、无钥匙进入功能按钮，前置摄像头和行车记录仪等推断它的内部配置也很高，事实证明的确如此。

整体外观元素丰富

在SUV这个竞争极其激烈的市场上，想要站稳脚跟没有杀手锏是不可能的。外观内饰的设计风格属于仁者见仁智者见智的，只有提高配置才是硬实力。SWM斯威G01的内饰设计相当简洁，整合度极高的中控台收纳了所有按键并转变为触摸模式，科技感十足。

作为G平台的第一款车，G01自然要拿出些诚意来才能去瓜分市场，后排出风口和储物格、后排中央扶手、座椅按比例放倒、后排三个独立可调的头枕、行李厢12V电源接口等等很多细微之处的配置都能看到SWM斯威的诚意。虽然它还有很多不足和需要改进的地方，但是想想它的价格，就配置来说已经足够让我惊喜了，那么行驶性能和质感能不能也让我惊喜一下？

设计主流配置很高

SWM斯威G01全系车型目前都搭载1.5L L4涡轮增压发动机，变速箱有手动和自动两款可以选择，最大功率110kW(156Ps)，最大扭矩230Nm，动力水平足够主流，就看实际道路驾驶表现如何了。

可能是为了保证车身的支撑和姿态，SWM斯威G01的悬挂初段非常硬，从而造成了细碎震动过滤不彻底。而且正是因为这点，经过减速带的时候回感觉到车身压不住上跳的车轮，甚至会发生小的跳跃，底盘的贴地感不足整体性也不高。后来我们又行驶了40km左右的非铺装道路，在暗坑密布的颠簸路段悬挂系统给我的反馈却要比铺装道路更好，细碎的震动同样能传递至车内，但高速压过坑洞的时候却能被弹簧吸收多余的震动，留给我的只有上下起伏和一股韧劲，这的确令我有些意外。

1.5T发动机的动力输出仅能够满足城市代步的需要，就不要想着能有多么强烈的加速感受了，深踩油门变速箱的换挡速度有些慢，只有油门到底才会降挡来增加扭矩输出，如果踩油门不果断的话变速箱也会和你一起思考人生。不过G01并不是一台运动性SUV，所以平顺是它的第一目标，不拖挡不闯挡就已经很好了，再想想它的价格，是不？

我对SWM斯威G01的驾驶感受期望很高，可能是因为它的各项配置让我忽视了车型定位。G01实际表现来说还是不错的，能够满足目标消费者代步和出游的需求了，虽然底盘还有很多地方需要升级和进一步优化，还不满足？想想它8-12万元的售价。

编辑点评：G01作为SWM斯威G平台的第一款车，在设计和配置方面没有什么值得挑剔的地方，只有动力系统和底盘回馈能让我感受到不足。在硬件方面，G01已经做的很出色了，剩下的问题就是如何通过调校来改善一下滤震性提高舒适程度了，要知道几乎没有消费者会跟我一样在颠簸的拉力赛道狂奔40km去寻找它的底盘的闪光点。如果可能的话让G01的底盘软一点、舒适一点、再紧致一点就更好了。

强调运动舒适不足

斯威G01数据表