枣庄汽车站(枣庄汽车总站咨询电话)

开贴介绍下鲁省16地市主要铁路客运站情况，其中重点介绍主城区范围内的具备客运功能中到大型火车站，卫星城区或远郊区县仅介绍辖区内主力客运站，在乡镇设置的站点如磁窑站（该站其实地位不低，为京沪线与磁莱线交汇的小型枢纽）、雪野站等会省略掉。

枣庄市

一、主城区：

1.枣庄站

2011年6月30日随京沪高速铁路的正式开通而投入运营，为枣庄市对外交通的主力车站。

枣庄站

场站规模：2台6线；

站房建筑规模：约1.0万平米；

连接线路：京沪高铁；

城市轨道交通：无

2.枣庄西站

二等站，始建于1908年，于民国元年（1912年）11月16日竣工并投用运营，时称临城站，于1953年更名为薛城站，2011年6月1日更名为枣庄西站。

枣庄西站

场站规模：2台8线（含货运场）；

站房建筑规模：约0.72万平米；

连接线路：京沪铁路、枣临铁路；

城市轨道交通：无。

二、市中：

1.枣庄东站

二等站，始建于1912年，2016年3月进行改造，并于当年5月15日恢复客运业务。

枣庄东站

场站规模：1台5线（含货运场）；

站房建筑规模：位置，应该不超过2000平米；

连接线路：枣临铁路；

城市轨道交通：无。

三、滕州：

1.滕州东站（济枣场及站房尚未动工）

2009年8月29日动工兴建，2011年7月1日投用运营，为京沪高铁沿线三大县级车站之一（另外两座是曲阜东站和定远站）。

滕州东站

场站规模：2台4线；

站房建筑规模：约0.8万平米；

连接线路：京沪高铁、济枣高铁（在建）；

城市轨道交通：无。

2.滕州站

二等站，于清光绪三十四年（1908年）开工建设，时称滕县站 ，于清宣统三年（1911年）站房竣工 ，1912年投用运营 ，1995年3月1日更名为滕州站 ，2004年12月31日拆除重建候车室 ，2005年3月18日完成候车室重建并投入使用。

滕州站

场站规模：2台7线（含货运场）；

站房建筑规模：约0.86万平米；

连接线路：京沪铁路；

城市轨道交通：无。

总结，上述火车站中，站房建筑面积在3万平米以上的有0座，现阶段（2024年4月）已接入城市轨道交通的有0座，场站规模在5台及以上的有0座。