我在通用汽车的岁月、我在通用汽车的岁月 豆瓣

本书是小艾尔弗雷徳．斯隆的自传，当然，如题所述，主要是讲述其在通用汽车的经过。不过，总其一生，他的这一段生活也是其人生最主要的历程－从1918年加入通用汽车，到20世纪50年代退休。

我们所知道美国有两个以通用命名的企业，一个是通用电气，爱迪生所创立，另一个就是通用汽车。两者常年盘据世界五百强的前列，都是美国工业的象征。斯隆作为一个外来人员，在通用汽车风雨飘摇的时候，面对福特汽车高山一样的阻碍，勇敢超越，创造了一个伟大的传奇。

当然，这本书有两个看点，一是了解通用汽车如何从一个小型企业，发展成为巨无霸的企业集团。汽车本身是如何从福特工业化流水线产品，到个性化大众产品和有丰富产品选择的全产业链服务产品。这其中的路线选择、危机解决的惊心动魄的决策过程。其二是其中的管理实践意义。依我看来，第二恐怕比第一更重要。

本书最早在1964年去版，半个世纪过去，细读其中的情节，仍会让人收获颇丰。正如管理大师彼得．德鲁克在前言中说到这部巨著一直是经理人和管理专业学生的心爱之作。

说来也怪，这就是管理学的魅力－它充满了矛盾－管理学是门科学，更是一门艺术，无法判断谁对谁错－需要放在实际场景中方能具体评判，斯隆写作本书就是为了反对德鲁克的《公司概念》。而《公司概念》是第一次将管理作为一门学科进行研究。两人的对立在于，徳鲁克坚持组织的治理结构必须建立在一个清晰的结构之上，避免出现暴政，而斯隆认为，组织必须以管理者为核心。

例举斯隆的几个理念：

一个首席执行官一定不能产生工作上的朋友。（但是请注意，斯隆在工作上是一个有点严酷的人，而为人却十分慷慨，关心员工）

对职业经理人来说，管理要靠事实来说话，而非人格上的力量。业绩才是唯一要考虑的事。

对一个企业管理者来说，动机和机遇是走向成功的两个非常重要的因素。前者通过在某些方面的激励性报酬得到很好的应用，后者则通过分权管理体制起作用。好的管理在于集中管理和分权管理的协调，或者称为＂基于协调控制的分权管理＂。