长途汽车上的遭遇三_长途汽车上遇见的可怕

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随着生活水平的提高，人们出行的方式也变得多样化，现在有高铁、地铁、网约车、飞机等多种交通工具供我们选择，可是最初承载人们出行的汽车大巴现在状况如何呢？

汽车客运遇“生存危机”

在今年的3月30日，郑州交运集团发布公告：陇海汽车站自4月6日起停止客运站经营业务。这是继郑州汽车客运总站之后，郑州交运集团关转的第二个汽车站。

郑州交运集团发布的公告称，为适应疫情防控常态化下道路客运市场变化，进一步优化整合交通客运资源，有效提升综合道路运输服务整体效能，更好地服务人民群众安全便捷出行，郑州交运集团决定，2022年4月6日起，将位于郑州陇海中路紫荆山路口东南角的陇海汽车站停止运营。

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15年来，方便无数了西平人出行的陇海汽车站，承载着众多西平旅客的牵挂和思念。

图源：郑州交运集团

其实在陇海汽车站之前，已有不少客运站闭站停运了。比如佛山市顺德区乐从汽车客运站、佛山市顺德区杏坛汽车客运站（地址：广东省佛山顺德区杏坛镇建设路西21号）分别于2021年4月20日、2021年8月5日起正式停止运营。

图源：杏坛汽车客运站 图源：杏坛汽车客运站

导致汽车客运落寞的多重因素

据统计，2022年05月，公路客运量为26686.12万人；当期增长率为-44.68%，增速低于下文报表中的平均值-21.74%, 增速承压；累计值为149168.21万人；累计增长率为-33.7%，增速低于下文报表中的平均值-29.383%, 增速承压。

近年来，随着社会经济的发展,人们的出行目的与出行需求的变化,传统客运已不再满足最初的以生存为主要出行目的。不难看出，自2014年开始，车站客流量逐年下降。到2020年底，车站日发送旅客600人，发车118个班次。近两年更是受疫情影响，日发送旅客已不到100人。

那么导致汽车客运生意没落的原因有哪些呢？

1交通方式多样化

如今多种多样的出行方式，火车、高铁和飞机等，都可以作为可供选择的出行方式，尤其是火车，在票价上甚至比客运汽车价格更低。

2受疫情影响

在疫情之下，人们的防疫意识也越来越强，为了不给国家添乱，大家都自觉减少出行次数，导致客运行业的生意自然萧条起来。

3客运车自身因素

客运汽车其实自身也存在一定原因。由于十几年前客运形势一片大好，很多老板都私人承包了一些大巴中巴车，然而，正因为这是私人老板手头的产业，票价涨幅不定，还很难受到交通部门的监管，客运车的舒适度较差，因此人们也更乐于接受更加舒适便捷的其他出行方式。

客运困境该如何破解？

那么该如何破解汽车客运当前的困境呢？

需求决定供给，虽然现在多样化出行方式供人们选择，但是对于中低收入人群以及大批次长距离出行人群的需求，其实还远未被满足。在节假日高峰以及来自高铁、航空公司的需求外溢，汽车客运出行也未能提供及时的运力供给，班线客运需求萎缩，但是汽车客运的需求还在，对于群众来说，交通出行说到底还是服务，服务就图个方便省事。目前高铁也只能覆盖主干道，汽车客运还是很多次发达地区和贫困地区的刚需。

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所以说汽车客运不是真的没有生意可谈，而是要换个服务模式。

那就是开展定制客运。

在2019年《新客规》政策的指导下,大大小小的道路客运企业纷纷开展起灵活、快速、小批量、形式多样的定制客运服务。定制客运能将旅客“三段式”出行变为“一段式”，出行速度快，比高铁方便、灵活，定制客运提供的个性化服务也随之得到越来越多乘客的青睐。

2020年9月1日交通运输部修订发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》充分总结地方实践经验做法，新增了“班车客运定制服务”一章，鼓励和规范定制客运发展。

定制客运优势凸显，相较于传统客运“站到站”“到站购票”的模式，做出了运营模式的转变，定制客运不需要乘客进站买票乘车，乘客可以直接在系统平台上在线购票、在线选座，就近上车。定制客运的车型也是可以根据乘客人数来选择。

壹点壹刻定制客运系统平台拥有在线购票/智能导航/实时位置查看/智能排班/热点上下车点配置/导航线路优化/通话隐私号码保护/一键扫码上车等功能。为传统客运企业降低成本同时助力传统客运企业转型升级，也给满足了乘客的”个性化“出行需求。