汽车制动性—汽车制动性能的三个指标

汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，我们称之为汽车的制动性。

汽车的制动性是汽车的主要性能之一。制动性的好坏直接关系到交通安全，重大交通事故一般与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑等情况有关，所以汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障，改善汽车的制动性是汽车设计，制造和使用部门的重要任务。

1.制动效能，也就是制动距离与制动减速度.

2.制动效能的恒定性，也就是抗热衰退性能.

3.制动时汽车的方向稳定性，制动时汽车不发生跑偏，侧滑以及失去转向能力的性能.

那什么是制动效能呢？

制动效能是指在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度，它是制动性能最基本的评价指标。汽车高速行驶或下长坡连续制动时，制动效能保持的程度称为抗热衰退性能。因为制动过程实际上是把汽车行驶的动能通过制动器吸收转化为热能，所以制动器温度升高后能否保持在冷状态时的制动效能，已成为设计制动器时要考虑的一个重要问题。

同时，如果汽车涉水行驶后，制动器还存在水衰退问题，制动时汽车的方向稳定性，常用制动时汽车按给定路径行驶的能力来评价。如果制动时发生跑偏，侧滑或失去转向能力，则汽车将偏离原来的路径。

那汽车制动时车轮的受力情况是怎么样的呢？它与哪些因素有关系？汽车受到与行驶方向相反的外力时，才能从一定的速度制动到较小的车速或直到停车。这个外力只能由地面和空气提供，但由于空气阻力相对较小，所以实际上，外力主要是由地面提供的，我们称之为地面制动力。地面制动力越大，制动减速度就越大，制动距离越短，所以地面制动力对汽车制动性具有决定性的影响。

但是地面制动力取决于两个摩擦副的摩擦力：一个是制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘间的摩擦力，就是我们通常所说的鼓刹和碟刹机构；另外一个是轮胎与地面间的摩擦力，也就是附着力，主要以轮胎规格，花纹和路面状况而定。

由此可见，汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受地面附着条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。当然，还要与地面的附着系数有关，附着系数的数值主要决定于道路的材料，路面的状况与轮胎结构，台胎面花纹，材料以及汽车运动速度等因素。

在良好平整的沥青路面上，对于有胎面花纹的轮胎，其附着性能比无胎面花纹的轮胎要好的多的多，同时车速对附着系数的影响也不小，但在排水能力强的石英岩路面上，不同胎面的差别很小。增大轮胎与地面的接触面会提高附着能力，因此，低气压，宽断面和子午线轮胎的附着系数又比一般轮胎要高。

而汽车行驶时可能遇到两种附着能力很小的危险情况：一是刚开始下雨，路面上只有少量雨水时，雨水与路面上的尘土，油污相混合，形成粘度高的水液，滚动的轮胎无法排挤出胎面与路面间的水液膜；由于血水液膜的润滑作用，附着性能将大为降低，平滑的路面，有时会同冰雪路面一样滑溜；另外一种情况是高速行驶的汽车经过有积水层的路面，出现了滑水现象。划水现象减小了胎面与地面的附着能力，影响汽车的制动，转向等性能。

综上所述，汽车的制动性的好坏直接影响着我们日常用车是否安全可靠。它决定了汽车的制动距离与减速度，也就是我们通常说的刹车距离；同时还有抗热衰减的问题；汽车制动时，方向是否稳定，是否会发生跑偏，侧滑，失去转向能力等问题。