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5月13日，记者从魅族智行网站获悉，魅族旗下首款车型将命名为“魅族MX”。这一举动标志着华为、小米、魅族等主流手机厂商纷纷涉足汽车行业，共同开启了“华小魅”新时代。随着鸿蒙、澎湃、等品牌的家喻户晓，手机厂商跨界汽车的热度持续升温。

智能终端生态系统是撒手锏

吉利董事长李书福曾表示：“手机更好地发展就能带来车机更好地发展，车机更好地发展就能够推进智能座舱水平不断地提升，从而能够帮助智能电动汽车的竞争力不断地提高。”在去年11月份的2023魅族秋季生态发布会上，星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜就宣布，为了与更多生态伙伴，共享Flyme Auto的核心能力，星纪魅族带来了更开放、更方便车企接入的智行开放平台。

事实上，围绕操作系统这一核心，头部手机厂商正致力于构建更为广泛的智能终端生态系统。回顾2021年3月，小米公司正式涉足汽车制造业，初始投资规模高达100亿元。近期，小米汽车的首款车型SU7已成功列入工信部新一批新车申报目录，并在操作系统层面研发出澎湃OS，以推动其汽车业务的快速发展。5月17日，小米汽车发布消息，SU7已通过OTA（Over-The-Air）方式进行了系统更新。此次更新最为引人瞩目的特点是小米澎湃智能座舱系统新增了对无线Apple CarPlay的支持。

尽管华为曾公开声明“不造车”，但其在汽车行业的布局与影响不容忽视。目前，鸿蒙智行联盟已成功吸引问界、智界两大品牌加盟，展现出强大的行业聚合力。其中，首款轿车智界S7已在近期正式推向市场，标志着华为在汽车领域的又一重要突破。更为值得关注的是，华为自研的操作彰显了其在汽车行业的野心，鸿蒙OS已顺利接入多家车企，为整个汽车产业的智能化发展注入了新的活力。

魅族在汽车行业的野心早已显现。追溯到2022 年，魅族被吉利收购，正式成为吉利“汽车 + 科技”生态链中的一员。去年年底，星纪魅族Flyme OS定名“”，启动名为DreamCar的共创计划。即车企可以根据自身需求，灵活选择，并接入模块化能力，以更低成本、更高效率快速提升其智能座舱的使用体验。

具体来说，这一计划将允许用户在车衣涂装、内饰配色以及Flyme Auto主题等方面进行个性化定制，魅族将其定位为全球首款深度用户定制的量产车型。据悉，该车是基于SEA架构和吉利工业 4.0 制造能力完成的。

月狐数据近期发布的《2024年一季度汽车产业发展报告》显示，今年第一季度小米等多个汽车厂商已将AI大模型逐步运用到自家汽车产品中，当前消费者对汽车的需求也在变化，不只满足于汽车的基本交通功能，而是追求更加智能化、个性化的驾驶体验。

从参与造车到亲自造车

沈子瑜曾多次公开强调，汽车 行业变革和融合的帷幕已经拉开， 没有手机软件赋能的汽车厂商都将 逐渐掉队，并且提出了超越传统汽 车五域（动力域、底盘域、车身 域、座舱域、自动驾驶域）之外的 第六域，即手机域。

在沈子瑜看来，汽车3.0时代， 半导体技术、操作系统、软件生态 是核心优势和稀缺能力，真正有潜 力的玩家是华为、小米、星纪魅族 这些集手机、汽车一体，软件、硬 件一体，智能终端和物联网一体的 大型科技公司。

由此看来，星纪魅族打造的无 界智行开放平台与华为鸿蒙智行 颇为相似。除了不需要合作车企 统一汽车品牌外，智行也可 以给车企提供车机操作系统Flyme Auto，以及基于操作系统的系统 应用、框架服务、生态应用等， 甚至渠道能力（营销策略、销售 策略）等服务。

小米则通过生态协同的方式， 早在2019年便布局汽车产业链。2019 年，小米集团亲自下场参与了小鹏 汽车C轮4亿美元融资。雷军担当董 事长的顺为资本，从那时至今已经参与投资了30家汽车新能源造车产业链公司，涉及汽车芯片、电池、 充电桩、智能驾驶、激光雷达等。 并不是说这些公司一定会成为小米 造车的供应商，而是说，通过投资 这些公司，小米与汽车产业链形成 了稳定的关系，给后续造车带来更 有力的保障。

如今，魅族为了更好地与吉利 的软硬件优势结合，星纪魅族和 极星汽车成立了合资公司极星中 国，由原星纪魅族董事长兼 CEO 沈子瑜执掌，星纪魅族将拥有合 资公司 51%的股份，极星持有 49%。这就意味着，魅族掌控了造 车的主导权，转身一变成为了一 家“造车公司”。 据资料显示，魅族汽车的首款 产品MX，将依托SEA浩瀚智能架 构和吉利工业4.0的尖端制造技术 共同塑造。SEA浩瀚智能架构，作 为吉利集团经过四年精心研发， 投资180亿元精心打造的先进体 系，其具备业界最宽广的适用范 围，能够涵盖从A级到E级的各类 车型，包括但不限于轿车、SUV、 MPV、旅行车、跑车、皮卡等多 种车身形态。据此推测，魅族汽车 未来可能会推出更多款型，而MX 仅为其产品序列的开端。

不过，目前来看“魅族造车” 的压力也不小，虽然华为没有亲自 下场，但鸿蒙系统已经成为当下车 机系统的天花板，其智驾也处于第 一梯队。小米汽车就更不用说了， 近日，有消息称，小米SU7的锁单 量已经突破10万。昔日的对手， 都已十分强大，魅族能否靠吉利翻 身，还需要市场的检验。

虽然，手机厂商跨界汽车已不是新闻，但谁是下一个赢家仍备受消费者和行业人士期待。对此，月狐数据预测，卷价格、拼智能，高 质低价抢占市场成为主旋律。