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五六十年代的龙州(3)：龙州汽车站与单车搭客。

上世纪50年代末60年代初，龙州汽车站设在铁桥头，是租一位居民房子作车站的，旁边是大南码头。当时的龙州汽车站虽是国营企业，但只有两三辆残旧将要淘汰的烂炭车，后来才陆续多了几辆。当时营运线路只有龙州至凭祥，乘客到凭祥后再搭火车去南宁。

那时买车票很不容易，一般居民群众想搭车，要天未亮就到车站排队买票，机关单位的要凭单位证明或介绍信才能买到车票。我于1955年冬至1959年夏，被抽到县委肃反办公室搞专案，经常出差。起初要证明或介绍信买车票，因出差较多，售货员熟悉我，再也不需要证明了，但要走后门才弄得票。

那时县委每月月末都要送报表去南宁地委，所以常有县委领导打电话给汽车站留票走后门的情况。当时龙州至凭祥的车票价是1元3角。为什么要叫烂炭车？因为车身旁边背一只大炭桶，是烧炭的。炭车发动，开不多远就要加碳，车速很慢，时速只有二三十公里，经常抛锚维修。但在当时来讲，是唯一最先进的运输工具，但运输工具有限。

五六十年代，龙州呈盛行单车搭客。龙州有十多人搞单车搭客生意，时间达数年之久。当时我家邻居陆某某父子、张某某、李某某、杜某某和新填地何某某均从事单车搭客生意。后来龙州成立马车社，他们并入了马车社。那时没有什么生意可做，各地来龙州来的基本是干部，而绝大多数是搞肃反的外调人员。

单车搭客线路是下冻、罗回、水口、鸭水、凭祥等地的公路沿线。单车搭客虽然很辛苦，特别是上又长又陡的"龙凭界"，到这里客人要下车，车主要推车，两人都会累得一身汗水。单车搭客生意虽然辛苦，但挣钱较多，比一般职业收入多2至3倍，一天的收入是可观的，是当时收入相当高的行当之一。