汽车ecm_汽车ecm和ecu是什么意思

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 7月20日，上汽通用汽车官方发布了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。这款新发动机也将配备在即将上市的全新威朗Pro和后续多款新车型上。

泛亚汽车技术中心的工程师介绍，第八代Ecotec全新1.5T发动机的开发源于通用汽车内部的“Avatar（阿凡达）项目”。阿凡达除了有众所周知的含义外，在梵文中还有“化身”和“升华”的引申义。通用汽车也希望借此来体现新发动机强大的性能和丰富的衍生扩展能力。因为它能够根据具体车型的需求“化身”为不同性能的版本。

第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机实物图

第八代Ecotec全新1.5T发动机首先在性能上实现了全面提升，依托行业领先的35兆帕高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器和全可变排量机油泵等技术，新发动机的最大功率可达到135千瓦到155千瓦，比上代发动机提升了26%；最大扭矩输出范围达到250牛·米到270牛·米，比上一代产品提升了8%。新款发动机的燃油经济性也比上代提升了6%，全面满足国六b排放要求标准。

35兆帕高压直喷系统

除了发动机的账面参数外，新款发动机的最大亮点则是可以进行OTA升级进化。泛亚技术中心的工程师称，上汽通用汽车通过控制器硬件和软件的全面升级换代开发，为全新1.5T发动机赋予智能化的内核。

新发动机装备了由通用汽车主导设计开发的最新一代控制器芯片（ECM）。依托芯片的强大性能，发动机的燃烧系统、进气控制系统、冷却润滑系统等部件的智能化程度都有着明显提升。不仅可以实现系统热量的精确管理，从而提高燃油经济性，同时还可以利用发动机热量提高座舱舒适性，并且具备停机冷却功能，实现发动机的全时保护。

新发动机零部件”全家福“

值得一提的是，全新的1.5T发动机也是首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略。凭借通用汽车全新一代VIP智能电子架构，新发动机不仅实现了更高带宽、更安全的高速通讯能力，而且发动机控制系统同传动控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等实现高效的互联互通，让整车性能的智能动态优化，并支持全生命周期OTA远程升级功能。

发动机控制单元

此外，新发动机还从四个维度提升NVH表现，包括从源头降低冲击和振动，传递路径更加优化，复合一体式发动机罩盖等设计使得发动机空气及结构声隔离效果达到最优，并全面提升发动机运转时的声品质。

如果单从发动机产品本身参数来看，上汽通用最新推出的这款1.5T发动机足以吊打同级对手。比如本田的1.5T“地球梦”发动机，其最大功率为143千瓦，最大扭矩为260牛·米；而奔驰新款C级所搭载的全新M254系列1.5T发动机，最大功率也只是150千瓦，上汽通用依然无惧对手。当然，如果再匹配上汽通用的9速/10速智能变速箱，以及VIP电子架构的加持，显然上汽通用的产品优势还将进一步扩大。

即将上市的全新威朗Pro将搭载新1.5T发动机

从企业层面来看，在之前重新聚焦四缸发动机后，上汽通用的多款主销车型在市场重新受到消费者的青睐，销量也重回细分市场第一集团。而随着新1.5T发动机的推出，上汽通用第八代Ecotec发动机家族矩阵也将进一步完善，包括别克、雪佛兰等多个品牌的新车型都将受益，将以更强的实力迎接市场和消费者的选择。

今年4月，在上汽通用汽车科技体验日期间，上汽通用汽车总经理王永清曾表示：“在燃油车这场仗上，上汽通用没怕过谁。”现在的中国汽车消费市场，传统的燃油车还是占到八成以上的比例，因此对于上汽通用而言，传统燃油车这一块肯定不能丢。正因如此，在传统车企全面转向电气化的时代，上汽通用依旧采取两手抓的方式，一方面推出全新的纯电平台，另一方面仍在内燃机领域推陈出新，这也显得更加难能可贵。

从2018年发布第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机开始，到后面1.3T、1.0T涡轮增压发动机，到如今最新推出的全新1.5T发动机，现如今，第八代Ecotec发动机在国内总计生产已经超过127万台。对于上汽通用汽车而言，秉持提升传统驱动系统效能与发展新能源技术“两条腿走路”策略方针，自身也将不断完善先进驱动系统布局，继续为消费者提供更好的动力体验和更优质的产品。