新能源汽车发展史(新能源汽车发展史视频)

电动汽车（EV：纯电驱动的汽车）是目前汽车市场的主流，也是各大车企的发展重点，和电动汽车相关的电池、电机和电控等产业，近几年也发展得如火如荼。

其实电动汽车并不是近些年才出现的新型产物，其历史可以追溯到19世纪30年代，存在已经一个多世纪，也曾红极一时，比燃油汽车的历史更长，出现的也更早。

第一阶段：出现和发展

电动汽车的诞生离不开很多科学家和工程师的贡献，世界上第一台电动汽车主要由两代人共同完成。

1828年，匈牙利工程师耶德利克在实验室完成电传装置，发明了第一台直流发电机。后经美国人安德森改良，第一台电动车在1832到1839年之间正式面世。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，不可再充。

1859年，法国物理学家普兰特发明了铅酸蓄电池，这是电动汽车从试验模型走向实用化的重要节点。

1873年，英国人戴维森制造出第一辆实用的四轮电动汽车，比卡尔本茨于1886年公开测试的第一辆内燃机汽车还要早13年左右。

1884年英国街头

第二阶段：热潮与衰落

1896年，美国一电气公司意识到推广充电设施的重要性，提出了给电动汽车换电池的服务。该服务从1910年开始，持续了15年，以“换电”代替“加油”，是人类历史上最早的民用车“换电站”。

19世纪90年代末和20世纪初，人们对于电动汽车的热爱达到了顶峰。

20世纪初的纽约市第五大道

当时燃油车还在用外燃机技术，不仅噪音大，还往外冒黑烟，对于消费者来讲并不是首选。电动汽车凭借着价格更低、操作简单、速度较快、安静等优点，迅速在市场得到认可。

1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。1915年，仅美国的电动汽车保有量，已达50000辆之多，电动车市场占有率一度高出燃油车16%。

到20世纪20年代，在燃油车的迅速发展及使用环境越来越苛刻的双重夹击下，燃油车逐渐取代了电动汽车。

美国各地涌出的汽油加油站之一

电动汽车被取代内因：

•电动汽车进入瓶颈期，蓄电池技术停滞，制造成本依然较高。

电动汽车被取代外因：

•内燃机技术有了革命性的改良，尤其是可靠性的提升。

•石油开采技术进步，产量飞速增长，汽油成本下降，加油方便，耗时短。

•城市化进程对续航里程要求更高，当时电动车续航较短，而汽油车更适合长距离行驶。燃油车的成本优势开始真正显现。

从1920年代到90年代前，电动汽车基本在全球汽车市场消失。

第三阶段：突破与崛起

随着燃油车大量使用，直到20世纪70年代到90年代初的三大石油危机爆发和环保意识的崛起，人们又逐渐开始展开新能源话题，包括电动汽车。但是，这距离上次电动汽车的辉煌已有近70年的空白时间。

由此，电动汽车又重回大众视野，开始了一段新的发展历程。许多汽车制造商开始探索替代燃料汽车的选择。但由于当时电池性能受限及成本的居高不下，在短时间的热潮过后，电动汽车似乎又陷入了一个新的瓶颈。

现代电动汽车的真正崛起并没有想象中的容易，这一切的大前提是1990年锂离子电池的出现，在长达二十余年的研发中，人类可谓是突破了无数的物理极限，由此重启了电动汽车的发展。

进入21世纪后，车用电池、电机和控制系统等技术进步极大地推动了电动汽车的市场化，提高了电力利用率，降低了成本。另外，商业化锂电池取代了铅酸电池，前者能量密度更高，更轻，循环寿命更长，充电速度更快。

到现在，各个国家对电动汽车扶持力度逐步增加，加之一些标杆企业、跨越性新产品的面世和资本力量的加入等诸多因素推动，电动车的发展终于迎来了其诞生百年后真正的春天。