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之前看到一个汽车编辑说，哈弗二代大狗是哈弗大狗的升级款车型，其实这完全是胡说八道。哈弗二代大狗虽然和哈弗大狗一样，属于哈弗狗类车型，但是两款车型没有任何的直接关系。两款车虽然名字相像，但是强行给它们一个亲戚关系并没有太大的意义，哈弗二代大狗本身是一款产品力出色的车型，所以根本没必要借助哈弗大狗的名气“狐假虎威”。

哈弗二代大狗于今年的2月份上市，上市这两个月一直有着稳定的销量，我们频道在哈弗二代大狗刚上市的时候做过一期评测，而两个月后的今天，我们对哈弗二代大狗有了新的体会，于是决定再做一期评测，这次评测的对象是哈弗二代大狗的顶配车型，也就是售价15.68万的2023款2.0T四驱潮野PLUS版。

外观方面，哈弗二代大狗虽然名字与狗有关，但是长得可一点不像是狗，更像是一头犀牛或者大象，虽然定位是一款中型SUV，但给人的气势完全不输同价位的大型SUV。哈弗二代大狗之所以有这种硬派的造型，主要是为了符合它“轻越野”的人设，现代人重视“人设”，车型有同样有着自己的“人设”。

前脸部分，哈弗二代大狗展现自己硬派的方式不是通过大尺寸的进气格栅，毕竟大尺寸的进气格栅谁都会设计，使用大尺寸进气格栅既容易与其他车型撞衫，而且不够高级。哈弗二代大狗是通过硬朗的线条展现其硬派身姿，我们可以很轻易的发现，哈弗二代大狗前脸除了圆润的前大灯，再也找不到任何第二个圆形设计。

虽然哈弗二代大狗的前大灯使用圆形轮廓，但是灯腔内部的结构也十分硬派，像是矩阵式设计的远近光灯组和横亘灯腔内部LED日间行车灯，都符合我对长城汽车设计师的固有印象。我一直都认为长城汽车旗下车型最大的问题在于灯组设计差，而哈弗二代大狗也没令我失望，不知道的人还以为哈弗二代大狗是和宏光MINIEV同级别的车型呢。

前脸灯组设计差，车辆的后侧尾灯也不负众望，分体式圆形设计可能放在3、5年前还有市场，放到现在只能说太过儿戏。虽然灯组造型一般，但是车尾的整体设计并没有收到太大的影响，像是层次感鲜明的后包围结构，车顶处扰流板与高位刹车灯的结合都符合这个价位车型的应有水准。

车身尺寸方面，哈弗二代大狗既然想要主打轻越野，自然要有一个可以尽情“跋山涉水”的身材，车辆的长宽高分别是4705/1908/1780毫米，轴距是2810毫米。值得一提的是，哈弗二代大狗空载时最小离地间隙能够达到200毫米，这是很多中型SUV都无法做到的。

汽车内饰部分，作为一台轻越野车型，哈弗二代大狗并没有太豪华的内饰，甚至可以说这款车的内饰有些朴素，知道的人还好，不知道的人第一次走进车内，绝对看不出这是一款玩堆料的15万级别国产车型。当然瘦死的骆驼比马大，哈弗二代大狗的内饰即便不太豪华，也要比一大把的日系合资车强。

哈弗二代大狗有着L2级别的辅助驾驶能力，拥有包括后桥差速锁在内的多项辅助驾驶功能，唯一令人感到遗憾的是，哈弗二代大狗指只标配后驻车雷达，驾驶员需要花近1000元选装前驻车雷达，我个人一直对选装持反感态度。

虽然是一台燃油车，但车内的一些小细节依旧比较到位，像是电动后备厢、后备厢记忆功能、发动机电子防盗设备都应有尽有，如果驾驶员有需要，甚至可以花500元选装ECT，如果经常过高速，有ECT可以为驾驶员省去大把的时间。

动力系统方面，哈弗二代大狗除了入门级车型，其他车型均搭载着2.0T发动机，而这台2.0T的动力参数不负所望，车辆175千瓦的功率和385牛·米的扭矩让其在一众车型中脱颖而出。喜欢玩动力，哈弗二代大狗的2.0T绝对不会令人失望。

总结而言，哈弗二代大狗是一款相当成熟的城市SUV，车辆轻越野的属性也可以满足更多消费者的需求。哈弗二代大狗拥有燃油版车型和插混车型，购买燃油车型需要缴纳购置税，所以我个人比较推荐插混车型，之后我们也会做出一期有关插混车型的评测。