汽车修配厂-汽车修配厂附近

汽车修配厂大门。

如今的汽车修配厂不再修理汽车，而是生产矿山用品。

盘江矿务局汽车修配厂试制成功的“盘江牌”汽车。

在前往原盘江矿务局汽车修配厂的路上，我一路疑惑：汽车修配厂属于“三线”建设遗址吗？现在还修理汽车吗？从盘江集团公司的员工那里得知，在上世纪七十年代，它曾名噪一时，如今，是盘江煤电集团公司下属的多种经营开发有限责任公司。

现存厂区仍存时代印记

盘江矿务局汽车修配厂始建于1966年2月，为支援“三线”建设，由抚顺矿务局内燃机厂成建制迁往贵州，选定厂址为盘县亦资孔。该厂交通便利，位于320国道旁边。

驱车行至盘县红果亦资孔，远远看见一个工厂大门，上面写有“盘江修配厂”，由于两旁树荫浓密，把牌子中的“盘江”都掩盖了。不走近看还看不全名字，“厂”还是繁体字“厰”，足见历史久远。

穿过大门，随即远眺，这工厂还真与一般的工厂不一样，路两边有农舍、餐馆，就是不知道工厂在何方？

行驶约一公里后，我们到达一个厂区，进门处，挂着“盘江煤电集团多种经营开发有限责任公司生产技术计划科”和“盘江煤电集团多种经营开发有限责任公司供销科”两块牌子，我才知道已经到了目的地。

没有密密麻麻的车辆，也没有穿梭忙碌的工人，偶尔一辆货车驶入，整个厂区都能听见轰鸣，抱着好奇与疑惑，我们决定先进去看看。

进入厂区内，有几排厂房。看外观，它们有的用青砖砌成，有的用石头和泥土砌成，上面盖着石棉瓦，全然不像现代的厂区。而这里的每一块砖和石头都透露着它的历史。

一间厂房内闪烁着灯光，里面传来“滋滋”的切割声，循声而进，只见有五、六名工人在里面加工配件，不过这些配件不是用在汽车上，而是用在煤矿开采上的。

在工厂里面，我们看到许多“古董”，厂房正中央有一块约4平方的黑板，上书“工业学大庆”几个字。旁边有几个锈迹斑斑的铁质设备箱，箱面印有“我们的原则是党指挥枪，而决不容许枪指挥党”、“我们现在思想战线上的一个重要任务，就是要开展对于修正主义的批判”等标语。看到这些充满时代色彩的文字和用具，我不禁感叹：“这些东西和厂房应该有近半个世纪历史了吧？”“当然，从我上班时就一直用到现在。”工人刘权说。

刘权今年58岁，曾是汽车修配厂的工人，如今是盘江煤电集团多种经营开发有限责任公司的工人，对于汽车修配厂的历史，他再熟悉不过。

1967年，刘权的父母从河北邯郸来到盘县支援“三线”建设，他也跟随过来。1975年，作为“三线”建设者后代，他在老屋基矿参加工作，后来，来到了汽车修配厂工作。

刘权回忆，当时汽车修配厂叫“平田农场四分厂”，主要业务是汽车修理。后来，该厂与西南煤炭指挥部汽修厂合并，统称“六盘水地区汽车修配厂”。1973年1月，该厂划归原盘江矿务局，更名盘江矿务局汽车修配厂。再后来，该厂的名字又经过几次变更，如今是盘江煤电集团下属的多种经营开发有限责任公司。

修车造车火遍大西南

谈到当时汽车修配厂的情况，刘权感叹：“火啊，太火爆啊，整个西南地区的汽车都开到这里来维修。”由于当时汽车少，绝大部分为国产车，而能修理国产车的汽车修配厂更是屈指可数，因此，该厂就成了贵州、四川、云南、广西等省份车辆维修的主要工厂。最红火的时候，整个汽车修配厂里都停满了车，“那时候，流水量最多时达到70余量。”刘权说。

据《盘江煤矿志》记载，汽车修配厂当时设计能力为年大修汽车360辆，修理汽车发动机72台。1970年正式生产，1976年就超设计能力完成大修车366台，由于汽车修配厂技术力量雄厚，专用设备齐全，该厂大修车辆的技术质量均达到部颁和同行业标识，赢得了西南地区同行业的好评。

刘权说，那个时代，因配件紧缺，而市场需求又大，汽车修配厂就自主研发生产了“活塞”、“球头”等替代原产品，大大缓解了配件不足的问题。这些自研产品一度卖到云南、广西等省。

不仅能维修车辆，汽车修配厂还自己造车，试制成功“盘江牌”630型轻便旅行车和“盘江牌”130两吨汽车。“那是吉普车，标志为三面红旗，钣金等都是我们自己用手一锤锤敲制的，很不容易。”刘权说，一个汽车修配厂生产出汽车，这在当时引起了很大轰动。

时代洗礼让汽修厂改头换面

上世纪八十年代，伴随着改革开放的步伐，计划经济开始向市场经济转变，市场逐步活跃起来。在盘江矿务局汽车汽配厂周边，汽车修理点也开始增多，致使该厂大修车产量逐年下降，任务逐年减少。

1986年，根据汽车修配厂的实际，盘江矿务局汽车修配厂采取了“一业为主，多种经营”的措施，广开财源，扩大经营范围，先后开办了商店、餐馆、养猪场，还合资开办小煤矿，发展汽车运输、皮革制作和缝纫加工等，汽车修配厂生产经营形势开始好转。

1990年，汽车修配厂树立了汽车、橡胶、机械加工三大经济支柱，闯出了一条“自我调整、自我完善、自我发展”的道路，开创了多种经营的新局面。全厂总产值从1989年的111万元增长到1990年的230万元，提高了107.2%。当时的盘江矿务局汽车修配厂，成为全省煤矿橡胶制品定点生产厂，成为煤炭系统学习的先进，“远学石圪节，近学汽修厂”就是当时煤炭系统学习汽修厂的生动写照。

“2001年以前我们主要是修汽车，之后以生产加工皮带为主，如今是加工矿用产品，比如托辊、皮带架等。”该厂工人张继志介绍说，以前汽车修配厂的二车间、三车间和动力车间是用来洗车、拆解、锻造的地方，现在都改了用途，二车间生产皮带，三车间铆焊、生产皮带架等。因此，现在汽车修配厂，只见矿用产品，见不到汽车配件。

走出汽车修配厂大门时，我恍如经历了一次“时空穿越”，穿越了它的前世今生，走过了它的繁华和宁静……