坑汽车-坑汽车站时刻表

很多人对日系汽车都有耳闻，对其轻量化节能省油的特点，都会有所了解，那么日本的汽车出口是其重要的外贸产业，也销往世界多个国家，为什么说日本汽车产业造假严重？日本的汽车销售数据，不惜使用长达20年的时间进行精心布局和造假，在坑完中国之后，开始坑美国，但是日本的企图真的能得逞吗？

很多人都有个印象，认为日本的汽车销售数量在全球都是很不错的，毕竟一些网上的数据有所显示，去年日本的汽车销量为222万辆，下降了7.4%左右，但是随着今年来日系车的销售全面崩盘，销量只有一百多万辆，同比销售数量下降了23%，不管是丰田，本田还是日产，都出现了销量下滑明显的趋势。

与此同时我国的汽车销售数量出现稳定的增长趋势，而且在全世界的多个国家，都受到了欢迎。上半年的汽车总销售量就达到了214万辆，这个数据是超过日本汽车出口总量的。尤其在新能源汽车领域，我国的销售数量和建造技术，都在同步提升，国外对中国汽车的认可程度也在不断提升。

实际上日本汽车的销售数据已经不是首次造假了，日本也承认为了让数据更好看，在近几年来，都是做出一些虚假的数据对外宣传。

而很多不明就里的媒体和消费者，还以为日本汽车的销量不错，代表日本汽车的被接纳程度也是依然稳定，却不知日本汽车的一些弊端和问题，已经被很多进口国的消费者指出，日系汽车的市场在逐渐开始萎缩。

即便真实情况如此，西方很多媒体依然在帮忙鼓吹日本汽车的建造技术超越我国，唱衰中国的汽车出口情况，不能和日本汽车相比等等。那么中国的汽车行业在三年疫情之后，快速恢复生产和发展，还稳定地提升销售份额，说明了中国的汽车制造业，已经凭借先进技术和建造手段，在攀升中。

随着日本汽车销售数据造假的爆料不断增加，很多事实都逐渐浮出水面，日本在长达20年时间里，一直都在进行造假和布局，目的就是误导中国的消费者，让其认为日本的汽车多么热销受欢迎，技术又多么先进，这些商业竞争手段，导致很多不明真相的消费者在给日系汽车买单。

日本的宣传也做得很到位，很多鼓吹日系车的观点和介绍等，也是层出不穷，目的就是掩盖日本车的缺点，让根本不具有专业知识和判断能力的消费者，被所谓的不重要的优点吸引，却忽视了应该重视的问题。

日本在坑中国消费者的同时，也没有放过自己的盟友美国，对欧美市场的日本汽车销售也是大肆作假，用虚假的宣传，营造出一种虚假的销售氛围，让很多消费者对日本汽车的真正认识不足，导致有所错误判断，因此会在购买决策上做出并非最利于自己的决策。

比如日本的汽车发动机存在一定的设计瑕疵，但是用整体焊接成整块的方式，增加技术保密的导向，实际上是掩盖了日系车辆的设计不足，这反而让很多消费者在不明真相的情况下，认为日本的汽车技术可能真如日本宣扬的那么先进，否则为什么要对车辆进行如此方式的保密呢？

诸如此类日本也是做出并不澄清的模糊的误导，在欧美地区，日本的汽车也是用真假难辨的数据误导消费者，当欧美的人购买日本车辆后，会发现实际的使用体验和宣传的差距有很明显的距离。

日本在坑完中国再坑美国之后，还以为这个伎俩已经炉火纯青，不会那么容易被发现，结果现在日系车销售，随着中国和美国自己的造车水平提升，导致受到市场的冲击，反观中国和美国的汽车制造业，已经呈现快速发展的态势，日本的汽车建造水平没有明显的何时能级和更新支持，因此日系车在国际范围都出现销售量下滑的趋势，而日本的车辆数据造假的事实也无法隐瞒下去了。

本身不属于自己生产的零件，也说属于他们一些不是自己汽车所拥有的功能，也算在了他们的头上。

日本车辆虽然还没有在市场上销售彻底崩盘，还是在消费此前的宣传基础，毕竟时间积累几十年中，日本一直在给消费者洗脑，让其以为日本车的质量好，技术先进，综合性价比高等等，在固有的印象还没有被完全颠覆之前，日本的汽车销售还能死撑一段时间，毕竟日系车也并非一无是处。

但是日本在想要继续坑完中国和美国，却没有那么容易了。