五汽车(上汽通用五菱汽车)

上汽大众生产线

日前，中国公布全面取消“制造业外资准入限制”，对于汽车产业，就相当于说放开了合资公司的股比限制，也放开了外资汽车品牌独资限制。

其实，早在2019年特斯拉进来时，我们就已经开始逐步放开；2022年，宝马增资华晨宝马至75%又进一步体现了汽车产业放开合资股比限制的思路。

后来，奔驰增资北京奔驰没有成功，不是政策限制，而是中外股东没有协商一致，北汽没同意奔驰增资。

中外汽车合资公司5：5股比红线放开后，相信对目前中国汽车合资公司会有较大影响，未来几年会合资公司逐渐转变成独资公司。

要么转让给外资品牌成为外资品牌的独资工厂，要么收归中方母公司，成为中方公司的子公司。

从性质上来说，转变为外资的可能性会比较大，因为工厂本来就是在生产外资品牌汽车，转让后基本可以无缝衔接。转让给中方公司后，还要做生产线改造，成本比较高。

或许也就未来三五年，5：5特色的合资公司就将成为历史，即使不转变为某一方的独资公司，也会成为控股公司。