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回顾事件：

2024年5月12日，《财经调查》节目揭露了乾县摩托车驾驶证考点存在舞弊行为，随后乾县警方立即展开调查并证实此事。5月15日，警方发布警情通报，确认涉案人员已被依法刑事拘留。

针对摩托车驾驶证考点舞弊问题，我们需要深思驾驶证分级制度是否合理。

现行的摩托车驾驶证分为以下几种类型：

· D型驾驶证：允许驾驶所有类型的摩托车

· E型驾驶证：允许驾驶普通两轮摩托车及F型驾驶证允许的车型

· F型驾驶证：允许驾驶轻便摩托车

我个人认为这种分类方法并不完善，因为摩托车考试的技术难度存在两个极端：一方面，路考的难度相对较低；另一方面，理论考试对某些人来说又过于困难。

首先谈谈理论考试的问题。摩托车作为一种经济实惠的交通工具，特别是电动摩托车，深受低收入群体的喜爱。然而，其中有些人的文化程度较低，甚至有一部分60岁以上的老人不识字。他们同样需要出行，而且具备安全驾驶两轮或三轮摩托车的能力。因此，驾驶证的理论考试应该更加人性化，设立一个理论门槛较低、实操难度较大的类型。

简单来说，F型驾驶证的理论考试应适当降低难度，甚至可以以图片选择题为主，只要考生能够正确识别和理解道路交通标志就行。而在路考环节，则需提高技术难度，同时降低准驾车型的动力门槛。

此外，E型和D型驾驶证也应进行细化。

由于摩托车的价格普遍低于汽车，且车身轻巧，排量适中的摩托车就能提供强大的动力。例如，价格不高的二手摩托车往往具有出色的性能。然而，用于考试的摩托车通常性能较差。一旦获得驾驶证，新手上路时很可能会遇到高性能摩托车，由于缺乏对车辆性能和安全驾驶的了解，摩托车事故的发生率也随之上升。

因此，建议将E型驾驶证细分为E1/E2/E3三个等级，每个等级对应的准驾车型保持不变，但对车辆排量加以限制。例如，E1驾驶证可驾驶排量小于等于300cc的摩托车，E2驾驶证可驾驶排量小于等于500cc的摩托车，E3驾驶证则不受排量限制。

为了确保驾驶者的安全，E型驾驶证应采取以时间为基础的自动增驾方式。例如，取得E1驾驶证后，若在三年内未发生交通事故或累计扣满12分，第四年即可自动升至E2，依此类推。反之，则需延长一年或三年才能申请升级。

至于D型驾驶证，也应进行分级，具体如下：

#陕西省三级换证#