新车拉高速有必要吗;新车拉高速有必要吗知乎

新车到底要不要拉高速！？

刚买车的时候，身边的老司机跟我说，磨合期要偶尔跑一下高速，可以有效清除缸内积碳。

在网上一搜，也有很多类似的文章，说新车有关拉高速。但同时我也发现，也有一些人认为没有必要拉高速，拉高速其实对发动机没多大用处。

网上众说纷纭，这到底是怎么回事呢？

发动机专业出身的同事，根本不屑回答我这个简单的问题。

他说，新车发动机保养的这些经验，很多都是过时的。而现在，只管使劲造，发动机别经常高转速就行。

以前，因为汽车制造的工艺没有那么先进，零部件的精度不够高，所以新车磨合尤为重要，需要特别注意磨合期的养护。

那种情况下，拉高速可以起到加快车子进入最佳状态的作用。

当时还有些油汽（机油、汽油）混合动力车型积碳比较严重，拉高速可以起到一点清除积碳的效果，然后这个经验就流传下来了。

而现在我们使用的车，要么是纯柴油，要么是纯汽油，根本没有机油混合燃油的存在。

另外，更正一点。所谓的拉高速，严格来说其实也不是指车速，而是指转速。无论新车还是旧车经常高转速，由于负荷大，对发动机的损耗也会比较大。

现在的汽车工艺都在不断提升，厂家说明书中也没有要求汽车拉高速，只是提醒磨合期的注意事项，所以不用刻意的去拉高速，只要正常磨合就可以了。

当然，这里说的意思是刻意在磨合期拉高速没有必要，但是汽车设计出来是有关转速和功率负荷范围的。如果只是一直在某个低转速范围内运行，也会造成其它转速下性能不平衡的问题。

同一部车，不同的人开，由于开车习惯不一样，常用的转速或者车速也有区别。所以自己的车开过一段时间之后，都会比较上手。

举个例子。有没有这样的经验，别人借你的车开几天之后，还回给你，你会发现，这车开起来感觉似乎不大像自己的了。特别是对方开车习惯跟自己有较大差异的时候。

汽车毕竟还是机械结构，固定某个转速，会使得机械性能在这个转速条件下很快达到性能曲线的顶峰，之后性能就会由于磨损而下降。

大多数汽车发动机的常用转速是1000~2000转，如果能够在其它高转速也偶尔运行一下，对发动机的寿命也是有好处的。

一般来说，CVT车型将发动机转速控制在3000-5000转之间（用低速档）。

手自一体的车和手动档车型，每档踩3000-5000转之间；这样就可以让活塞和齿轮尝试高速的工作状态。

网友评论，也是自己的亲身实践，偶尔上高速路，速度100公里左右跑一跑之后，车子的油耗好像是有改善的。

不是说拉高速没有用吗，这又是怎么回事？

其实，这种情况已经不是发动机拉高速的范畴了。

这里原因主要有两点。跑过高速之后，司机适应了高速时候的感觉，开车的速度感慢了下来，在非高速路上，速度不由自主就上去了。

另外，跑过高速后，高速情况下（车速60~120公里，转速1500~3500）的性能会改善，整体性能也会比较平衡。油耗也可能有改善，但这变化非常小，一般是很难觉察的。

总的来说，就是司机的驾驶习惯速度上去了，车辆高速性能改善了造成的油耗改善的感觉。

最后，强调一下，刻意拉高速没有必要，经常高转速对发动机伤害比较大。无论是新旧车，在合理高转速，车速范围（车速100公里左右，转速3000左右）都偶尔运行一下，对车辆整体性能是有好处的。

现在的车工艺技术已经改善很多，按自己的习惯，按照使用手册来就行了，非官方的，非权威的那些经验还是要注意甄别。