铁路一般b类事故严重吗_铁路b2类事故
- 工程概况
- 工程简介
磨憨区段站位于云南省西双版纳磨憨镇境内，起讫里程为XXX-XXX，全长XXXm。线路起点为尚岗5号特大桥0#桥台，终点XXX框架涵，线路内主要包括磨憨区段站（XXXm），其中磨憨区段站内主要结构物包括尚勇1#框架桥、磨憨车站出站地道、磨憨车站进站地道、尚勇2#框架桥、XXX框架涵、尚勇双线刚架桥、XXX框架涵、XXX框架涵。另外，磨憨站公路桥包括磨憨站1#-6#跨河通站道路公路桥。
- 气候水文情况
本管段所处地区气候类型为热带季风气候，山区为亚热带季风性湿润气候，终年温暖、阳光充足、热量丰富、湿润多雨 ，年平均气温在22℃左右，具有“长夏无冬、一雨成秋” 的特点。
管段沿线地下水类型主要分为第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、断裂带水及 岩溶水。沿线地表水系发育，多呈格状、羽状水系。线路经过的水系主要是南木窝河、磨憨河等。
- 地形、地貌
管段地处澜沧江大断裂以东，无量山南端之尾稍，整个地势东北部高，西南部和南部低。由于受构造作用控制，形成较多南北走向的山岭和盆地，形成北部中山山原，坡状起伏属浸蚀山地，系横断山纵谷南段，无量山南延尾梢。地势北高南低，由东北向西南呈梯状下降。
- 主要工程项目
- 路基工程
路基工程施工包括地基处理：CFG桩、水泥搅拌桩、塑料排水板、换填等工序；路堤填筑；路堑开挖；取（弃）土场作业；过渡段填筑等。
- 附属工程
附属工程施工包括抗滑桩作业、重力式挡土墙、锚杆框架梁、浆砌片石、防排水工程等。
- 改河工程
改河工程施工包括河道开挖、河道换填、混凝土浇筑、预制板生产转运吊装勾缝等。
- 桥涵工程
桥涵工程施工中的桥梁施工包括钻孔桩施工，承台施工，墩柱施工，盖梁施工，梁的预制、转运、架设，外脚手架与模板支撑架的搭设和拆除，模板安装和拆除；涵洞施工包括基底处理，支架搭设，模板安装、混凝土浇筑等。
- 临建工程
临建工程施工和使用过程中包括拌合站、职民工驻地、材料堆码库房的建设、使用、管理。
三、 评价对象与范围
1. 评价对象
本次评价的重点是桥涵工程、附属工程，通过专项评价，按照施工组织设计所确定的施工工法，分解施工作业程序，结合工序（单位）作业特点、环境条件、施工组织等致险因子及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中重大风险源进行量化评价，提出相应的风险控制措施，得出评价结论。
2. 评价范围
评价本项目的各单位工程的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对本管段段内的1座刚架梁、2座框架桥、3个涵洞、6座公路桥、路基及其附属工程施工阶段的风险评价，包括对安全、环境风险进行评价。风险评价与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全，尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。
四、 评价依据
1. 法律法规
《中华人民共和国安全生产法》；
《中华人民共和国消防法》；
《中华人民共和国职业病防治法》；
《中华人民共和国道路交通安全法》；
《建设工程安全生产管理条例》；
《特种设备安全监察条例》；
《建筑起重机械安全监督管理规定》
《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》；
2、技术标准及规范
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》
《建筑施工高处作业安全技术规程》
《施工现场临时用电安全技术规范》
《起重机械安全规程》
《施工企业安全生产评价标准》
《安全评价通则》
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》
《铁路路基工程施工安全技术规程》
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》
3、铁路总公司文件
关于印发《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》的通知(铁建设〔2010〕162号)
五、 评价程序与方法
1. 风险评价程序
根据铁路总公司关于印发《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》的通知(铁建设〔2010〕162号)文件所作的明确规定，风险评价过程一般包括以下几个程序：
1）准备阶段
（1）成立专项评价小组，明确职责分工，其中小组负责人应当具有5年以上工程管理经验；
（2）明确评价对象和范围，收集国内外相关法律和标准，了解同类工程的事故情况；
（3）现场查勘评价对象的地理、水文、气象条件，收集工程建设有关资料。
2）开展专项风险评价
（1）按照施工组织设计所确定的施工方法，分解施工作业程序；
（2）选择合适的评价方法，结合工序（单位)作业特点、环境条件、施工组织等致险因子，辨识施工作业活动中典型事故类型，建立风险源普查清单；
（3）对风险源进行风险分析和估测，确定重大风险源及其风险等级。
3）确定风险控制措施
根据风险接受准则的相关规定，明确重大风险源的监测、监控、预警措施及应急预案。
玉磨项目施工安全风险评价工作程序见下图。
开展总体风险评估
前期准备
确定专项风险评估范围
编制评估报告
得出评估结论
提出评估对策措施建议
开展专项风险评估
选择评估方法
2. 风险评估方法
LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法。该方法采用与系统风险率相关的3种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小。这3种方面分别是：L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果。
对这3种方面分别进行客观的科学计算，得到准确的数据，是相当繁琐的过程。为了简化评价过程，采取半定量计值法。即根据施工经验和估计，分别对这3方面划分不同的等级，并赋值。具体如下：
A、L—发生事故的可能性：分值为1，表示可能性小，完全意外；分值为2，表示不经常，但有可能发生；分值为3，表示很有可能；分值为4，表示完全可以预料，必定要发生。
B、E—人员暴露在危险环境中的频繁程度：分值为1，表示人员极少暴露在危险环境中，每月还不到一次；分值为2，表示每月多于1次地暴露在危险环境中；分值为3，表示每天暴露在危险环境中；分值为4，表示长时间持续地暴露在危险环境中。
C、C—发生事故会造成的损失后果：分值为1，表示人员受轻伤，经济损失很小；分值为2，表示人员受重伤，有一定及经济损失；分值为3，表示一人死亡，有较大的经济损失；分值为4，表示数人死亡，造成重大经济损失。
风险分值D=LEC。D值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。根据施工经验，风险分值划分为4级：D≥27，风险级别为1；16≤D<27，风险级别为2；8≤D<16，风险级别为3；D<8，风险级别为4。其中，风险级别为1、2级的属于重大风险源，应采取有效措施，予以重点控制；风险级别为3、4级的为一般风险源，用企业现有规章制度进行预防和控制即可。
- 风险辨识
- 路基工程风险辨识及清单
路基工程风险辨识及清单
- 附属工程危险辨识及清单
附属工程风险辨识及清单
- 桥涵工程危险辨识及清单
涵洞桥梁工程风险辨识及清单3-1
涵洞桥梁工程风险辨识及清单3-2
4. 改河工程危险辨识及清单
改河工程风险辨识及清单
5. 临时工程危险辨识及清单
临时工程风险辨识及清单
七、风险评价
玉磨项目部路基工程危害辨识及风险评价表1
玉磨项目部附属工程危害辨识及风险评价表2
玉磨项目部桥涵工程危害辨识及风险评价表3-1
玉磨项目部桥涵工程危害辨识及风险评价表3-2
玉磨项目部改河工程危害辨识及风险评价表4
玉磨项目部临时工程危害辨识及风险评价表5
综合上面表格，我们可以知道本项目涉及到的取土场高边坡开挖，DK505+580-680左四级边坡、DK503+600-DK504+128左四级边坡开挖，DK505+580-680、DK503+600-DK504+128人工挖孔桩，尚勇刚架桥,尚勇1#框架桥，尚勇2#框架桥的支架搭设拆除，1#-4#公路桥的架运梁，职民工驻地的消防安全属于重大风险，需要项目部高度重视，完善专项施工方案和相关管理制度保证项目施工现场安全可控。
八、 风险控制措施及建议
1.教育培训
1）必须对新上岗的管理人员及作业人员进行岗前三级安全教育培训，保证其具备本岗位安全操作、自救互救以及应急处置所需的知识和技能后，方能安排上岗作业。
2）作业人员在本项目部内调整工作岗位或离岗一年以上重新上岗时，应当按照前款规定规定重新接受项目部、分部和班组级的安全教育培训。
实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时，应当对相关作业人员重新进行有针对性的安全教育培训。
3）新上岗的作业人员安全教育培训时间不得少于32学时，每年接受再教育培训的时间不得少于20学时。
4）安全教育培训的形式应根据教育培训的内容和对象灵活选择。常见安全教育培训的形式有：每天的班前班后会上说明安全注意事项，安全活动日（月），安全生产会议，安全技术交底，各类安全生产业务培训班，事故现场分析会，张贴安全生产招贴画、宣传标语及标志，安全文化知识竞赛等。
2.劳动防护用品
项目部向作业人员提供安全防护用具和用品，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。
(1) 劳动防护用品的发放
1）根据工作场所中的职业危害因素及危害程度，按照法律、法规、标准的规定，为从业人员免费提供符合国家规定的防护用品。
2）应到定点经营单位或生产企业购买特种劳动防护用品。防护用品必须具有“三证一标志”，即生产许可证、产品合格证、安全鉴定证和安全标志。购买的防护用品须经本单位安全管理部门验收，并在使用前对其防护功能进行检验。
3）应教育从业人员，按照防护用品的使用规则和防护要求，正确使用防护用品。使职工做到“三会”，即会检查防护用品的可靠性；会正确使用防护用品；会正确维护保养防护用品。
4）应按照产品说明书的要求，及时更换、报废过期和失效的防护用品。
5）应建立健全防护用品的购买、验收、保管、发放、使用、更换、报废等管理制度和使用档案。
(2)劳动防护用品的使用
1）使用前首先做外观检查。检查的目的是认定用品对有害因素防护效能程度；用品外观有无质量缺陷或损坏；各部 件组装是否严密，启动是否灵活等。
2）劳动防护用品的使用必须在其性能范围内，不得超极限使用；不得使用未经国家指定检测部门认可或检测达不到标准的产品；不得随便代替，更不能以次充好。
3）严格按照《使用说明书》正确使用劳动防护用品。
3.现场安全控制
1）高空作业
⑴从事登高作业的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。
⑵对高处作业的安全防护设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
⑶雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。对高（主）墩等高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上大风、浓雾等恶劣气候时，不得进行露天攀登与悬空高处作业。每日上岗前，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
⑷脚手架搭设与拆除时，应设立警戒区，并派专人监护。严禁上下同时拆除。
⑸高处作业所用材料堆放应平稳，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。
⑹在没有安全防护设施时，禁止在高空支架操作平台上支撑、挑架或未固定的构件上等行走或作业。高空作业与地面的联系，应采用通讯装置，并设专人负责。
⑺禁止作业人员利用汽车吊起重臂或绳索攀登，禁止攀爬脚手架。
2）机械设备
⑴物机部门应建立机械设备操作手册和操作规程。
⑵机械设备运行状态应完好，并有可靠有效的安全防护装置。
⑶机械设备定人操作，操作人员经培训、考试合格后方可上岗。
⑷机械设备定期保养并记录。
⑸操作人员严格按照操作手册和操作规程进行操作。
⑹特种机械设备及大型非标定型设备（如旋挖钻机、汽车吊、挖掘机等）进场后使用前必须经过有资质的单位鉴定，并取得鉴定合格证书及安全合格证后方可使用。
3）气割、电焊作业
⑴所有气割、焊接工具及防护用品应完整无缺，完全有效；气割工、电焊工必须持证上岗。
⑵要正确使用焊接设备，焊具及防护用品，高空作业应佩带安全带，并佩戴安全帽。
⑶现场周围有易燃、易爆物品时应及时清理或采取防护措施。
⑷进行气割作业时，严禁用液化气代替乙炔气，严禁氧气瓶、乙炔瓶混放，以确保气割作业安全；动火作业时氧气瓶与乙炔瓶安全距离必须保持在5米以上，气瓶与明火的距离必须保持在10米以上。
⑸施工必须在禁火区进行明火作业时，应严格执行“动火”审批制度，办妥“动火证”手续，未办理审批手续不得动火。
3）起重作业
⑴起重指挥、起重机司机必须持证上岗。指挥人员作业时应执行规定的指挥信号；起重机司机应熟悉起重机技术性能。
⑵起重机各限位保险应齐全，各机构的工作应正常，制动器应灵敏可靠。
⑶起重作业所需的用具、设备应可靠完好，钢丝绳，无断丝、露芯、扭结、变形等异常情形。
⑷起重指挥、起重机司机、起重工等操作人员应严格执行起重作业安全操作规程，正确佩戴防护用品。
⑸在垂直运输、不同层面吊装时应设二级指挥人员，指挥作业应站在能够照顾全部作业面的地点。
⑹在吊装区域内严禁站人。
⑺根据起重物件、设备的重量、体积、形状，采用适当的搬运方法，按规范要求，正确使用好各种起重用具。
⑻吊起满载荷重物时，应先吊起离地面20～50cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑轧的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。
⑼起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。
⑽吊起重物时，应严格注意起吊重物的升降，不使起重吊钩到达顶点。
⑾起重机必须置于坚硬平整的地面上，起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作。
⑿工作完毕后起重臂停在约45°处，离开作业面，停在坚硬可靠的地基上，发动机熄火关闭电门，操纵杆推进空挡位置，制动器处于制动状态。
4）钢筋加工、绑扎作业
⑴断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。
⑵搬运钢筋注意避免与附近的架空线和临时电线发生碰撞。
⑶现场高处绑扎作业时，必须搭设符合规定的施工脚手架并配备其他安全设施。
⑷切断机在剪切钢筋时，刀口要与钢筋垂直。切断机不准剪切短于30cm的钢筋。
⑸人工断料，敲锤与持钢筋者应成斜角。
⑹现场绑轧悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作。
⑺绑轧独立柱头钢筋时，不准站在钢箍筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍筋内作为立人板支撑。
⑻起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板lm以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。
⑼起吊钢筋时，规格、尺寸必须统一，不准一点吊，吊点必须扎紧。
⑽切割机械源线须接漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。
⑾钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳固，钢筋工作棚照明灯必须加网罩保护。
⑿在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击。
⒀施工人员不准穿拖鞋上岗，不得在钢筋骨架上行走，禁止从柱子上的钢箍筋上下。
5）混凝土浇注作业
⑴使用平板振动器或振捣棒的作业人员，要穿胶鞋、戴绝缘手套；振捣设备用电应通过三级配电箱，并装有漏电保护器，电源线不得有破皮漏电；夜间施工时，照明要良好。
⑵混凝土工使用推车向料斗倒料时，要有挡车措施。
⑶浇注高度在2m以上，应搭设操作平台，浇注混凝土时，不准直接站在溜槽上或站在模板及支撑上操作；操作人员必须戴好安全带，并扣好保险钩。
⑷串搭车道板时，两头须搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5m须加横楞、顶撑；高空串搭，必须装有防护栏杆。
⑸车道板单车行走不小于1.4m宽，双车来回不小于2.8m宽，在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走、抢道或超车。
⑹用塔吊、料斗浇捣混凝土时，指挥扶斗人员与塔吊司机应密切配合。
⑺使用振动机前应进行安全检查。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉。
⑻井架吊篮起吊或放下时，必须关好井架双重安全门，人员头、手不准伸入井架内，待吊篮停稳，方能进入吊篮内工作。
⑼无可靠安全防护时，作业人员必须系好安全带并挂好保险钩，或架设安全网。
6）模板堆放、安装、拆除作业
⑴平模存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面的存放方法，长期存放模板，应将模板连成整体。大模板存放在高处，必须有可靠的防倾倒措施，不得沿外墙围边放置，并垂直于外墙存放。
⑵没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其它模板或物件上。
⑶模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整可靠，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做 到稳起稳落，就位准确。
⑷在模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好。
⑸现浇结构安装模板时，必须将悬挑担固定，位置调整准确后，方可摘钩，外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须系挂好安全带。
⑹在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方操作，严禁人员随模板起吊。
⑺大模板必须有操作平台、上下梯道，走道和防护栏杆等附属设施。
⑻拆模起吊前，应拆除穿墙销杆。拆除外墙模板时，应先挂好吊钩，紧绳索，再拆除销杆。吊钩应垂直模板，不得斜吊。摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手。吊钩超过障碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。模板就位和拆除时，必须设置缆风绳。
⑼在大风情况下，不得作高空运输。
7）临时用电
⑴按照JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的规定编制临时用电施工组织设计。
⑵施工用电应符合下列要求：按“三相五线制”要求，按“一机、一闸、一漏、一锁、一保护”和动力线照明用电严禁搭接的规定落实，并设置醒目的警示标志。
⑶电闸箱外壳要有接地和接零线保护设置，闸箱内严禁放杂物，严禁电源线从箱顶接入，并应具备防水、防尘功能。
⑷室外电缆以埋地敷设为宜。
⑸施工现场的照明配电宜分别设置，各自自成独立配电系统，以不致因动力停电或电气故障而影响照明。
⑹一级配电箱应二次接地，配电箱、开关箱的周围应保障箱内开关电器正常、可靠的工作。
⑺备用发电机应配备电气火灾专用灭火器，并设置警示牌。
⑻架空线必须采用绝缘导线，架空线的挡距与弧垂应满足相关安全要求。
8）土石方作业
（1）人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法；
（2）在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；
（3）高陡边坡处施工必须遵守下列规定：作业人员必须绑系安全带；边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危险及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；
（4）开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，并随时进行位移监测，严防坍方；
（5）会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于10m；下坡时，间距不小予l5mm，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆和指示灯；
（6）大型、重型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固；
（7）对进场机械要提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风。棚内严禁烟火，机械操作人员必须掌握所备灭火器材的使用方法；
（8）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1～1．5m，拉线1．5～2．5m，并视土质决定土台边坡坡度。土台周围应搭设围护警示栏；
（9）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号，但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。
（10）机械在坡边、沟槽边作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上，并随时观察边坡的情况，发现问题要立即采取措施，保证安全；
（11）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入；
（12）挖掘机作业：发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人；
（13）推土机作业：推土机上下坡时，其坡度不得大于300，在横坡上作业，其横坡度不得大于100，下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车；多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20~30cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞；
（14）平地机作业：刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中；
（15）装载机作业：起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位，行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业。向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢；
（16）压路机作业：必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。压路机靠近路道牙边沿作业时，应根据路道牙高度留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米；振动压路机碾压松软路基，先在不振情况下碾压1~2遍，然后再振动碾压。
9）浆砌作业
（1）工人进场施工时必须佩带安全帽，并服从领导指挥和工作安排。
（2）搬运石块时要注意配合，步调协调一致，互相用力均匀，保证安全。
（3）石笼制作时注意安全，绑扎铁丝时注意不要滑伤皮肤，钩破衣服。
（4）修筑施工便道应保证足够的宽度和强度，确保运输安全。
（5）人工开挖基槽时注意不要滑伤管子防腐层，人工凿岩时要防止石块崩伤操作人员。
（6）修筑围堰导流时围堰应有足够的强度，防止被水冲垮。
（7）浆砌石护坡时应把坡上的石块清理干净，防止石块清理不净滑落伤人。
（8）施工人员工作中应遵守岗位安全技术操作规程，做到文明施工。
（9）施工人员在工作前和工作中均不得食用酒精类饮料，不应在禁止烟火的场所吸烟，不许打架斗殴。
（10）在施工区域应走指定通道，不应跨越危险区，不应在行驶的机动车上爬上跳下和攀登起重机吊钩和吊运中的物件。
（11）应注意各种安全标志，不应随便拆除或占用各种照明、信号、防雷等安全防护装置、安全标志和检测仪表等。
10）人工挖孔桩
（1）挖孔桩上方需设置雨棚，防止雨水灌入桩内。
（2）锁口高度不低于0.5m高，并加盖。
（3）在锁口旁边设置截水沟，孔内挖出的土不得倒于截水沟，堵塞截水沟。
（4）锁口安全防护，采用扣件式脚手架，钢管埋入地下深50cm，上杆距地面1.2m，下杆在挡脚板和上杆中间，挡脚板高度为20cm，用铁丝绑扎牢固不得松动，后拉密目网封闭。进行围挡时，桩口前面作为出渣口不进行围挡。
（5）设置安全警示标识，并设置夜间警示红灯。
（6）设置对滑坡变形、移动的观测标桩，安排专人检测。
（7）锁口四个角预留钢筋做地锚，然后需要四角支撑架，来提高卷扬机的稳定性，防止发生卷扬机倾覆，起到支撑作用。
（8）作业前要对提土工具进行检查，如卷扬机的稳固程度、钢丝绳是否有起毛断股的情况。吊钩必须使用有安全卡且能够承受足够重量，铁桶提手和桶底要牢固可靠，发现问题马上解决。
（9）开挖应从两端向滑坡主轴方向隔2个桩开挖，桩体混凝土浇筑1d后方可开挖邻桩。
（10）前面锁口施工预埋钢筋来挂安全爬梯，禁止人员脚踏井壁凸缘，或乘坐电动卷扬机上下。
（11）当开挖至10m，就应当采取鼓风机进行通风，从而保证孔底空气流通。
（12）凡是下孔人员必须戴好安全帽，严禁在孔下休息、吸烟。
（13）孔下作业人员如有头晕、腿软、憋气、恶心等不适感绝对要立即撤出孔外，并采取措施处理后再进行作业。
（14）必须做到“先通风、再检测、后作业”，严禁未经通风、检测或通风、检测不合格作业。且每隔30分钟必须进行空气质量检测分析。有限空间作业因故暂停，必须在复工前再次进行通风、检测确认安全。
具体检测数据要求如下：
A、氧气浓度：19.5%-23.5%（正常20.9%）
B、可燃气体、蒸汽浓度不超过10%的·LEL
C、有毒气体浓度低于允许暴露限值。CO:允许暴露浓度50ppm （8小时） H2S:最高容许浓度 10mg/m3 (8小时)其中嗅觉阈为（0.012-0.03 mg/m3）
（14）必须落实领导带班制度，作业现场必须有带班负责人、监护人员，严禁在没有监护人员的情况下作业，监护人员不得进入有限空间。
（15）挖出的土石应及时运离孔口，至少5m以上。
（16）铁筒内装土不能过满，孔口边不准堆放零散杂物，孔上任何人不准向孔内投扔任何物料。
（17）孔内照明采用防水带罩灯照明，电源电压不应大于36V。现场用电均须安装漏电保护装置。
（18）孔桩上.下方的作业人员应保持有效的联络。
（19）孔桩开挖施工，应随时检查卷扬机.支腿.钢丝绳.挂钩.提桶超高限位装置及混凝土护壁的状况，发现问题及时采取措施。
（20）抗滑桩开挖时应开挖一节立即支护一节，护壁厚度.砼强度.接茬连接应满足设计要求，待上一节护壁砼达到规定强度后方可进行下一节开挖。
（21）在围岩松软、破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑动方向设置临时横撑加强支护，并经常观察其受力情况，及时进行加固。当发现横撑变形、破损而失效时，孔下作业人员必须立即撤离。且不得在土层变化处和滑动面处分节。
（22）滑动面处的护壁应予加强，承受较大推力的护壁和锁口的混凝土中应增加钢筋。
4.专项方案管理
项目部对取土场高边坡开挖，X左四级边坡、XXX左四级边坡开挖，XXXX，尚勇刚架桥,尚勇1#框架桥，尚勇2#框架桥的支架搭设拆除，1#-4#公路桥的架运梁施工，编写专项施工方案。
九、风险评价结论
本危险辨识及风险评价，已经将辨识出来的危险源，按照相关规范要求提出了切实可行的安全措施建议。其中，一般风险源的的控制措施主要围绕现场管理、安全防护及教育培训三个方面逐一展开，内容简明扼要，重点突出，可操作性较强；重大风险源的控制措施则主要从对应分项工程关键作业程序及重点管控动作上逐一要求，内容翔实具体，针对性较强。上述安全措施建议，对项目部后期生产工作的正常开展具有较强的指导意义，各工点应按照本报告要求，进一步细化完善，认真落实。
但是在具体评估过程中，所使用的LEC法评估方法，易受个人主观因素的影响，因此，本次评价依然难免出现一些小的偏差和不妥之处。要求各工点在具体施工过程中及时反馈发现的问题，以便于持续改进此项工作。
