电梯安全事故案例分析及预防(电梯安全事件)

叉车托举作业，在日常工作中似乎已经形成了习惯。甚至很多人认为不具有什么危险性。近日网络一张叉车举人的图片值得我们深思。在“扎实开展安全生产大起底专项行动”的现场违章作业，是形式化的安全宣传，还是意识上的忽略，值得我们认真的思考。为什么这么严的安全监管、这么频繁的监督检查、自检、这么繁重的安全工作，这么多人参与到安全生产当中，依然是无法遏制的事故？安全的路，该何去何从？

00.紧急提示：严禁使用叉车托举作业

网友咨询1：公司为高处作业（2-3米）特别制作了一个有栏杆的平台，由叉车铲着升高进行高处作业。人员站在上面有安全带。某审核机构人员现场审核看到后说违反行业规定，叉车不允许举着人进行高空作业。我所在的公司是一个很大的集团公司，叉车有几百台，制作了多个平台，这么多年，集团安监处也没有说明这是违规。叉车直接举人违规，通过特制平台应该不算违规吧？哪位专家给个准确答复，顺变告诉下违法哪个规定的明文？

网友咨询2：在我公司,在某些作业环境下,工人用叉车叉一个托盘后,工人站在托盘上进行短暂的登高作业,请问这样允许吗?我觉得某些情况下,是允许的,因为我觉得对它进行危险性分析,并无多大危险,因为第一:不超过两米的高度,第二:时间较为短暂,如果不这样做,使用梯子的话,也不见得比这就安全多少,而且还比较麻烦!请问现场安全管理是不是也要灵活处理,这样子做 我有什么不妥吗?

解答：叉车上不允许站人，属于违规操作，叉车的设计是用来搬运货物，不是载人作业。平台和安全带虽可保人不坠落，但叉车本身也可能发生意外。

叉车属于特种设备，有特定的用途。叉车的说明书、国家《特种作业人员安全技术培训大纲及考核标准》和质量技术监督局的《企业内机动车辆驾驶员》培训教材等叉车使用技术规范中明文禁止:叉车货叉上严禁站人作业。

使用叉车托举平台进行登高作业，就此事本身来说可能危险性的确不大，但是会给员工传达错误的信号，那就是安全问题是可以灵活掌握的，是可以适当违规的。

这种算是典型的将禁止转化为可行，是不可取的。

表面上看起来，这种方式是让登高者没有了坠落风险，得到了有效的防护。但从风险评估的角度，还是没有意识或者评估到这么做最大的风险。

类似事故案例通报：3月7日，广东某厂区，发生叉车致死事故。某黄衣女子只顾着走，对一辆驶来的叉车没有任何反应，而叉车由于违规操作，无法及时查看到女子动向。撞倒黄衣女子后，向前拖了一段距离，事故导致该名女子当场死亡。

另一起案例：员工突然走到了正在倒车的叉车后面，先是左脚被“咬”住，接着整个人跌倒，由于没有立刻刹住车，员工的两条腿均遭到碾压。剧烈的疼痛，让他忍不住的嘶喊着。

叉车安全操作规范

1.出车前必须先检查；

2.行驶中遇前面有人应在5m以外发出信号；

3.厂内行驶速度不超过15 km/h，厂门、电梯、拐弯、人多、通道狭窄等其它复杂区域时时速不超过10 km/h；

4.行车时货物低点离地应在0.3m~0.4 m；

5.转弯不得过急，防止“自由转弯”的倾向；

6.上下坡应缓慢而均速运行，不得在坡道上转弯；

7.不得横跨坡度行驶，当坡度大于10 %时，下坡应倒车行驶；

8.叉车人员载运货物前行时，如遇大型或笨重货物去当驾驶员视线时，应采取倒车行使。

作业中应遵守“八不准”

1.不准单叉作业；

2.不准将货物升高长距离行驶；

3.不准用货叉挑翻货盘的方法取货；

4.不准用货叉直接铲运化学药品、易燃品等危化品；

5.不准用惯性力取货；

6.不准用制动性力流放圆形或易滚物品；

7.不准在货盘或货叉上带人作业，货叉升起后货叉下严禁站人；

8.不准在斜坡路面上横向行驶。

血的教训！

叉车是企业常用厂内机动车辆

近些年叉车事故屡禁不止

各类叉车亡人事故！

立即下发转达予以警示

谨防类似事故发生

同类事故一：3月19日，在某公路上一摩托撞向叉齿，直接被撞飞！

正安全，赞54

同类事故二：一男子开叉车睡着了，撞上货架，导致多层货架倒塌！

，时长00:19

同类事故三：一男子被叉车上的货物砸倒，为什么让你保持安全距离！

，时长00:28

同类事故四：严禁使用叉车进行登高作业！

其他叉车事故案例

一、货物阻挡司机视线

案例1叉车货物阻挡司机视线，未能发现前方人员，发生碾压事故。

案例2叉车行驶过程中视线被货物阻挡，撞倒前方人员。

案例3

货物堆积高，阻挡视线，碾压员工。

案例4

视线被阻挡，通过路口不减速，员工在玩手机，被撞死。

案例5

叉车货物阻挡司机视线，发生碾压事故。

二、工人用身体当配重

案例6为叉起较重货物时保持叉车平衡，员工用体重作为配重，险些造成人员伤亡。

案例7员工用体重作为配重失衡后，其他员工来帮忙，被叉车压倒。

三、货物超宽或不稳

案例8叉车货物宽度超过路线允许宽度，挂到路边货架，险些酿成事故。

四、超速行驶

案例9叉车超速行驶，在转弯过程中侧翻。

案例10叉车超速行驶，发生侧翻，司机未系安全带，跳车被压。

五、叉车司机违章行驶

案例11叉车司机未注意到行人，行人也未注意到叉车。

案例12叉车倒车时未观察后方情况，撞到后方行人。

六、叉车违章运送人员

案例13叉车违章起升人员，叉车司机未系安全带，侧翻时叉车起升上人员摔倒、司机被压。

案例14叉车运送货物时，工人站在货物上，货物倾倒时人员也同时摔倒。

案例15

使用叉车进行登高作业

七、叉车司机未系安全带

案例16叉车司机未系安全带，发生侧翻时从车上跌落被压。

案例17

叉车侧翻，未系安全带，被压身亡！

案例18

叉车侧翻，未系安全带，被压身亡！

八、叉车斩首

案例19

叉车斩首，当场身亡！

案例20

货叉突然升起，行人未注意，酿事故！

叉车操作的“五个必须”“每日八查”“十不准”

五个必须：

1、作业现场其他人员没有与叉车保持安全距离时必须立即停止作业；

2、交叉路口行车必须减速、鸣笛、进行KY确认；

3、叉车停止作业下车时，必须熄火、拔钥匙、拉手刹；

4、每日始业前，必须按照点检内容进行仔细点检方可作业；

5、叉车作业过程中发现异常必须遵守“停呼等”的原则。

每日八查：

1、查冷却水、机油；

2、查手刹、脚刹；

3、查大灯；

4、查转向灯；

5、查倒车灯；

6、查倒车蜂鸣器、危险警示灯；

7、查风扇窗；

8、查外观。

十不准：

1. 不准在升降货叉的同时行车；

2. 不准利用惯性卸货；

3. 不准用单货叉作业；

4. 不准超载作业；

5. 不准用制动惯性溜放圆形或易滚动的货物；

6. 不准用货叉直接铲运易燃易爆物；

7. 不准在货叉、货盘上站人作业，起升货物后，货叉下严禁站人；

8. 不准将货物升高至30CM以上做长距离行驶；

9. 不准用货叉挑、顶、撞货盘的方式卸货；

10. 不准超速，在仓库内载物行驶限速5KM/h；

作业人员三点注意

1. 远离叉车作业区（包括料架集中摆放区），具体为：

（1）不要走捷径，直接穿越叉车作业区；

（2）不要因为疲惫，躲到料架摆放区的间隙内休息；

（3）配合供应商进行零部件确认、检查时，不要图方便，进行叉车作业区。

2. 在仓库内行走时，注意叉车危险，具体为：

（1）通过交叉路口或横过叉车通道时，做好点指确认；

（2）仓库内行走时，不要边走边打电话，或做其他影响注意力的事情；

3. 叉车驾驶人员，注意：

（1）动车前，确认车辆的前后左右无人员，特别是周围有障碍物时；

（2 ）行车时，不超速，转弯时减速，进行点指确认；

（3）货架、料框等有缺陷时，或摆放不稳固时，严禁使用；

（4）卸货时，确保卸下的料架摆放稳固，不倾斜。