六七十岁老人的回忆录—六七十岁人的人生感悟

<其一>2O20年5月21日，早晨一直下着小雨，我撑着雨伞在河堤上散步。老话说：立夏、小满——江河尽满。正是雨多的季节，看上去河水比平时涨高了一米多，水面上漂浮着很多水浮莲和其他杂物，看到此场景，我就回想起五十多年前的少年往事，不由的感慨：时代变化有多大？大约我在十三、四岁，就是上世纪六七十年代，也是同样的一个多雨季节。半夜下起了大雨，大雨后，我对和我一起睡的堂弟说：刚才下大雨，过后田段水沟里肯定会有很多鱼。于是，我俩就拿着捞鱼工具，借着云下的月光，来到田段水沟边，把上游的水拦住，在百多米左右的下游，预先把捞鱼工具网卡住，一个人在下游看网，另一个人在上游往下摸，不到半小时，就摸有半水桶的鲫鱼、沙沟鱼、鲶哥等。而现在水沟都变成臭水沟，洗手、洗工具都嫌肮脏，哪里养得活鱼类，这就是时代的变化吧？现在的小孩根本没有见过那种鱼的样子，已经绝种了。还有在大河水面漂浮的水浮莲，我在少年时，家家户户都养有猪，水浮莲是养猪的最好青饲料，要是田段里看到有一朵水浮莲都十分高兴，捡来喂猪。现在水浮莲却成了灾难，沿河水浅的地方都长有很多水浮莲，大水一冲，一朵朵浮岀水面，漂到合水水库安家。合水水库的水浮莲泛滥成灾，要很多环保人员去清理，水浮莲繁殖速度很快，影响了水域的生态平衡。以前是养猪的宝，现在却成了灾难，这也是时代的变化吧？<其二>春天到来，雨水繁多，气温回升，万物苏醒，是植树造林的最好季节。我在学生时期，在这个季节，就经常看得到，在山林的上空，有很大的民用飞机，飞得很低、很慢、左右纵横盘旋，这时小朋友们都会走岀门外，仰望着大飞机大声叫喊：“飞机播种啦。”

飞机播撒的树种果子是从哪里来的呢？其他树种我就不知道，松树、杉木的树种果子都是我们学生採摘来的。每年一到树种果子成熟时，在山区的学校，都要组织高小以上的学生，上山义务採摘树种果子。上山时，五人分成一小组，分工合作，各人带好各人的工具。一个人带一担竹箩，是担果种用的；一个人带一条五、六米长的竹竿，採摘时夹树果用的；一个人带一担小竹篓，转运果子用的；还有两个人就带餐具和负责做饭。採摘松、杉树果都要选择高大、健壮的树苗，人是爬不上去的，老师也强调不准爬树，不安全，我们就这样来採摘的。竹竿的尾端，劈成两片，把尾端削尖，削成像螃蟹大脚夹的形状，夹子下二十厘米处用铁线扎紧，防止那两片往下裂开，这样在夹树枝时也会更加牢固。採摘时，竹竿对准有果子的小树枝用力顶撞，把它夹住之后用力旋转竹竿，小树枝就会断掉，夹在竹夹里，就这样把有果子的树枝拿下来，另一个人就把果子摘下来，装进小竹篓里。担回学校晒干，就会岀来很多树种子，飞机播的种子就是这样来的。每次上山採摘树果劳动，也是一次课外野炊活动，上山就是一天时间，中午在山上吃饭，大家带米、菜、炊具。做饭时，要选一个能避风，又要少杂草、树木的地方，是怕失火，老师也会特别留意安全，这是锻炼学生的好机会，学生也很感兴趣。

<其三> 我经常散步、爬山，爬到高处时，俯瞰我们的村庄。交通四通发达，特别是广济高速公路，小车飞快奔跑，穿梭不断。大吨位物流车、大客车，一辆接一辆。时代的进步，让人难于想象。以前大部分物流都是靠人力来运输的，解放初期，五、六十年代，我父亲就加入了民运社组织，就是民间运输队，听我父亲说：解放前的物流，全部都是靠人力肩挑运输的，运行起来很费力气。解放后进化为鸡公车，车轮是用木头做成，一架只能载重一百多斤。比起肩挑就清闲多了，所谓的鸡公车，就是护轮子运转的挡板，很像公鸡的鸡冠。到了七十年代，民间运输工具就进化为：自行车、板车。板车是两个汽轮的，运行起来比较省力，一般平路能载重一千多斤。

记得我十四虚岁那年，跟随着父亲的板车，徒步去下县城。听我父亲讲：我的两个哥哥，也是在十四岁时，分别跟随着父亲的板车，徒步第一次下县城的。我下县城的那天，学校里组织去採摘松、杉树果种，两天不上知识学习课，我向学校请了假，跟随父亲载货的板车，徒步下县城。半夜时，在黄陂民运社吃过早饭，就开始出发，一共有四架板车同行。那时的公路是黄泥底、白砂路面，路面凹凸不平，很不好行走，途中还很多上、下坡，也少见到机动车行走。我父亲脚穿的是自制草鞋（我亲眼看过父亲编织草鞋，草鞋是用棕树皮和稻秆一起编织的），我穿的是半新旧的解放鞋。我们走至羊古岭时，那里的坡很长、很陡，板车载有一千多斤，单一个人是拉不上去的。在那里上坡处，二十四小时都有人在等候，帮别人推车，完成后就付一些零钱给他们，他们都是职业的，我父亲也请来一个人。父亲怕我走到终点会坚持不下去，在装货时，板车上预先留有一处能坐人的空位子给我坐，还露出一条很坚固的绳子，要我坐时用手拉住，不要掉下来，那是“父亲牌”安全带吧。父亲说：在上坡时你就要用力推，帮忙推上坡，平路时你就跟随着走，在下坡时，你就爬上那个座位上坐着。载的货物是：竹枝制成的扫把，一板车装得像小山岗一样。一路上休息了五次，中午吃饭一次，下午两点半钟左右才走到县城。下货的地点是离县城七公里外的一个供销社。这个地方是下货最近的了，同行的三个人，为了照顾我父亲带有一个小孩，最近的地点就让给我父亲下货。下完货我就很困了，实在走不动了，回县城时，我就爬上父亲的空板车里，坐着回到县城，回来已是天黑，一共走了有十九个小时，五十多公里路程，我们在县城的东红旅店住一晚。另外三个人在我洗完澡，吃完饭后才回来。第二天一早，吃过早餐，父亲就送我去坐火车。火车站离旅店不远，上到甘砖站下火车，上火车前，父亲怕我搭过了站，或不到地点就下车，一再叮嘱我，要记住第几个站下车，龙田、龙北、岗背、甘砖这几个都是必停站点。我就死死记着，第四个站要下车，下车时还问了一下列车员。下车后就步行到家里，就这样完成了人生第一次下县城的旅程。这天父亲还要从县城载一批货回来，到半夜时父亲才回到家里。

以前很少汽车，物流都要靠人力运输，多么辛苦。现在的大货车，一个人驾驶，能载重几十吨，一架车能顶上旧社会750人用人力肩挑，能顶40O架鸡公车，能顶60架板车，这就是时代进步的最好见证吧！