大运河看中国:因港兴城

　　沿着大运河探索中国

　　山东济宁：连接内河航运的快速通道

　　内河航运的崛起，为济宁注入了新的活力。

　　济宁位于山东省，虽然不靠海，也不与边界接壤，但却是京杭大运河最北端的通航城市，同时也是重要的航运枢纽，承担着北煤南运、南货北调”的重要角色。近期，山东省委网信办和山东省交通运输厅主办了通江达海好‘运’来”网络主题采访团，他们走访了山东济宁市，探寻这座城市通过打通通江达海的新通道，为沿运河城市的经济发展增添新的动力。

　　智慧引领

　　实现内河航运的便捷进出口

　　位于济宁市任城区的龙拱港是龙拱河和京杭大运河交汇处，港口区一派繁忙的景象。自动化水平运输车装载着集装箱驶向码头，无人操纵设备将集装箱稳稳地放在货船上，操作员只需坐在控制室内，通过操纵杆和监控系统进行远程操控。

　　近年来，龙拱港致力于打造全国一流的内河智慧化集装箱港口，取得了多项首创性成果，实现了港口设备的远程控制和自动化操作，并推动了内河岸桥远程控制自动化常态运营方案的实践。

　　济宁港航龙拱港科技信息中心副主任顾强介绍道：通过建立‘1 1 2 3 N’内河集装箱港口智慧化运营新模式，我们实现了堆场装卸、岸桥装卸、水平运输等核心工艺的自动化，实施了智能计划、智能理货、智能交通等多项智能化应用。”

　　得益于其独特的地理位置和高效、低碳、环保的集装箱运输趋势，龙拱港已确立了集装箱多式联运枢纽港的地位。

　　济宁港航龙拱港党群工作部的王天驰表示：我们正与中原经济区展开合作，与‘一带一路’紧密对接；与日照港和青岛港建立联系；以及连接淮河经济带和长三角地区。”目前，龙拱港正在推进海关监管场所的建设，计划开通集装箱货物进出口转关业务，从而为济宁打开借港出海的新通道，真正实现了让出海口”通到家门口”的目标。

从无”到有”

打造绿色航运示范样本”

作为江北最大的内河港口，从梁山港畔望去，一艘艘集装箱货船陆续就位，满载货物后沿运河一路南下，通往全国各地。

这里曾经只是一片荒芜的水洼地，没有什么东西。

经过多年的发展，2014年，我国重要的运煤铁路——瓦日铁路建成通车。2015年4月，济宁能源发展集团将建设公铁水多式联运的梁山港作为新旧动能转换的重要突破口，开挖了17.1公里航道，建设9.18公里铁路专用线，打通工”字形多式联运的大通道，铸就了瓦日铁路与京杭大运河上的黄金坐标”。

今年8月，梁山港成为全国首个内河港口获得碳足迹”碳中和”证书，展示了在应对气候变化和推动绿色港口可持续发展方面的进展。

为适应高效、低碳、环保的集装箱运输趋势，梁山港采取了一系列环境保护措施。济宁港航梁山港党委副书记王广文介绍说，为实现碳中和目标，港区在储煤棚顶部建设了5兆瓦光伏发电设施，率先使用LNG运输车和船，全面推动电动装载设备等绿色低碳的内河港口生产模式。还积极投入智能化设备以提高生产效率，例如自动化装卸系统、智能能源管理系统、自动化装船机和智能巡检机器人。

据了解，为进一步发挥梁山港内河航运潜力，济宁能源发展集团目前正全力建设新能源船舶制造基地。

王广文表示：这将是全国首个绿色化、智能化、现代化、标准化的内河船舶制造基地。”集团将大力推进船舶清洁能源应用，进一步探索内河绿色智能船舶运营发展的新模式。

前港后厂”

推动港产城”一体化蓬勃发展

当前，济宁港航金属材料有限公司正在忙着生产一批挂车专用高强度钢板订单，这些订单即将发往其他省份。

济宁港航金属材料有限公司总经理于利军介绍说：我们公司拥有5条高强度钢板加工生产线，可以实现1.5-16mm厚钢板开平自动落料，30度以内灵活剪切，节省材料，而且我们是江北地区唯一具备对外罐车专用加工生产线的企业。”

济宁港航金属材料有限公司位于山东省梁山县县城北侧，紧邻梁山港，地理位置优越。通过强强联合，该项目成功打通并完善了产业链，加速了产业集群的培育，形成了全新的前港后厂”运营模式。

国家级多式联运示范工程项目大运河梁山港引入了专门的集装箱自动装卸和自动清洗设备，这些设备由山东曙岳港航装备产业园提供，标志性的橙色集装箱在这里亮相。

生产负责人李奉宽表示：与其他集装箱生产企业不同，我们的产业园专注于内河航运，通过创新研发，能提供多种港航装备，解决内陆港口的问题。”最近梁山港的集装箱自动装卸和清洗设备也由他们完成交付。

山东曙岳港航装备产业园目前主营港航物流装备和公路运输装备两大类产品，共有34个型号，满足多式联运装备制造的需求。这些产品将为济宁港航事业通江达海提供重要支持，为梁山制造业经济发展注入新的动力。

山东曙岳车辆有限公司党支部书记薛朝华表示，他们将充分利用济宁港航产业发展的独特优势，与上下游企业合作，畅通产供需关系，不断创造新的价值，致力于建设江北地区最大的港航多式联运装备制造基地。(人民网 肖聪聪 实习生 李珂)