天津的未来必定不在滨海新区-天津滨海新区没落

不能，到不了。

浦东新区和滨海新区属于建设的最早的两个新区，这两个新区最大的问题就在于，他们的独立性太差了。

其实后期的很多新区，都特别注重新区独立性的打造。

新区也可以看作一个新城市。

滨海新区和天津市最大的一个差距，莫过于天津市作为一个城市，是有他全面的配套的。

比如说天津市拥有部属高校，以及一个庞大的省属高校集群。

城区内部有重要的铁路枢纽车站。

城郊有民航机场。

城市内部有着较为发达的轨道交通网络。

这都使得天津市具备一个城市的资质。

但是滨海新区的问题是，他的功能性太强，但是独立性太低。

滨海新区目前没有形成大学集群。

这也就导致滨海新区想要吸引年轻人只有一个方向，那就是把经济做大做强。

不少二线城市是有大学集群的，即便这些城市经济不如滨海新区，这些城市的大学生也不会留在当地。

但是至少这些二线城市的年轻人会源源不断地流进来。

对于这些城市来说，城市经济能起来，那么年轻人不用愁。

但是滨海新区以及许多新区要面临的问题就是，想吸引年轻人，如果经济不强，就真得难了。

除此之外，滨海新区的铁路车站枢纽性也不强，滨海站和滨海西站，其所在的线位优势都不强。

真得想打造滨海新区的铁路枢纽，只能等着京沪二线。

否则的话，按照目前这个铁路线路的配置来说，滨海新区长期都是天津市区的附庸。

目前，滨海新区到滨海机场也没有直达的轨道交通线路，这也就导致对外的交往一定程度上又不行。

把滨海新区和中西部任何一个省会城市来对比的话，都不难发现，滨海新区在许多方面都不行。

比如绝大多数中西部的省会城市，都有该省的大学集群，都有强大的铁路车站，都有相对独立的民航机场。

这些省会城市，面临的机遇就是会有源源不断地年轻人流入，而城市的建设也会逐步翻新。

滨海新区问题就在于他的基建不是一个独立的体系，他需要极度依赖天津市。

但是滨海新区的机会也并不是很多省会城市能比的，毕竟天津比绝大多数省会城市要强的多，滨海新区还是一个沿海的新区。

这也就导致天津诸多的工业资源扎堆滨海新区，为滨海新区提供了强大的经济支撑。

因此，滨海新区的现状就是，天津的工业资源扎堆，但是滨海新区在交通以及高校领域上没有自身的体系。

而绝大多数省会城市是，拥有该省的交通以及高校的绝对话语权，但是没什么像样的工业以及产业资源。

但是，交通、高校以及省级资源其实远远比工业以及产业资源占据的地位要更高。

毕竟前者会对一个省份产生强大的影响。

也正因此，滨海新区作为一个单独城市来看，也很难说是一个二线城市，因为二线城市具备的一个地区级别的交通枢纽、高校中心乃至医疗中心，他都不具备。