看平潭公铁大桥的最佳位置—平潭公铁大桥全长多少公里

曾有人说，这座大桥有可能实现中国14亿多人的梦想，还有人说，这是我国施工难度最大的桥梁，它的建设条件远比港珠澳大桥还要恶劣。有人说这座大桥突破了我国的造桥禁区，也有人说，这座大桥就是中国“智”造的最佳代表作。关于这座大桥，它的话题有很多……

它就是平潭海峡公铁两用大桥，工程起点位于福建省长乐区松下镇，跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道，最后到达平潭岛。大桥全长16.34公里，跨海长度11.15公里，下层是专用双线高铁，时速200公里，上层为独立双向六车道高速公路，时速100公里。

平潭海峡公铁两用大桥总投入超过120亿，先后投入水泥266万吨，钢铁30万吨，因此有着“钢铁巨龙”的称呼。大桥建设工期长达7年，先后约有4万人参加大桥的工程建设。

因为这座新桥，不仅长度更长，造型更为复杂，同时也是一座复合型大桥，上层作为高速公路，下层供高速列车使用，它的出现，结束了平潭岛长期不通火车的历史。而且大桥所经过的地方为关键航道，为了不影响往来的船舶通行，大桥采用斜拉桥加引桥，这也是大桥的一个创新点。

此桥更是长乐直达平潭高速公路的重要枢纽工程，也是合福高铁的延伸。据说在大桥的南端，还预留了能够到达台湾新竹的接口，从大桥终点到新竹只有126公里。

为什么说平潭海峡公铁两用大桥是我国最难修的桥？项目所在地为平潭海峡，无论是地理环境还是天气因素，这个公铁跨海大桥的建设难度和危险系数，要高于珠港澳大桥。

平潭海峡海峡为世界三大风口海域之一，海峡地区风大浪急水深，而且多有激流漩涡，它的风有多大呢？每年7级大风天超过200天，可以说是10天有8天在刮大风，大风激起的海浪有9米高，这里就是所谓的“建桥禁区”。

而这一切对于基建狂魔的工程师及建设者们来说，是个不小的挑战，不过他们最终还是迎难而上，顺利完成大桥的建设，一起为基建狂魔点赞！