隧道每公里造价多少钱;隧道每公里造价多少钱一米

以下图片展示了中国在隧道建设领域的卓越成就。尽管经历了12年的时间和耗资2800亿的投入，但中国已经展示了与西方国家不相上下的技术水平。这项壮丽工程位于云南，即大柱山隧道，被誉为全球最具挑战性的隧道之一。它的建成使得其他国际基建工程都黯然失色，因此大柱山隧道也被戏称为"中国的地狱隧道"。尽管隧道仅长14公里，但却历经了12年的辛勤工作。

开始建设大柱山隧道后，由于极端恶劣的工作环境，工程时间从最初的5年半增加到8年，最终达到13年，因此被公认为是最具挑战性的隧道之一。这项工程的目的是改善云贵高原的交通环境，作为连接云南省大理白族自治州大理市和瑞丽的铁路线的重要部分。随着需要穿越横断山脉，这个14公里长的隧道也被誉为世界上最难修建的隧道之一。在某种意义上，它可以看作是地质问题百科全书，因为在短短的14公里内，中国的工程师们需要克服六个断裂带、五处溶岩地带以及三个褶皱构造带，还要应对多种地质危险。因此，为了完成这一壮丽工程，中国投入了大量的人力、物力和资源。

在隧道的挖掘过程中，经常会遇到岩爆问题，因为岩石内部积蓄了巨大的应力。施工人员挖掘岩石时，岩石可能会突然爆裂，飞散的碎屑以极快的速度向人员和设备飞来，构成威胁。

除了岩爆问题，该隧道的修建过程也面临丰富的地下水资源。在这12年的建设期间，总共涌入了高达3.1亿立方米的水，地下水量之大令人震惊。当地下水大量涌出时，水位可以在5分钟内从膝盖上升到腰部，甚至能将重达十几吨的挖掘机推出数十米远，可见其威力和危险性。

此外，该地区的地热问题也是一个挑战，隧道内需要大量的水，导致空气湿度极高。再加上地下的高温，工程人员需要忍受近乎100%的湿度和接近40摄氏度的高温。在这样的条件下，即使是强壮的工人也难以长时间工作。因此，工程人员必须按照规定的工作时间安排轮班，以避免对健康造成严重威胁。

为了应对这一挑战，工程人员研发了5项国家专利和4项国家级质量控制成果。经过12年的努力，他们终于成功地贯通了这个世界上最具挑战性的隧道。这项成就为大瑞铁路的整体完工和通车奠定了坚实的基础。更重要的是，中国在极端地质条件下进行工程建设方面积累了重要的经验和技术，这将有助于未来中国的机械团队挑战更多更具挑战性的隧道和铁路修建项目，使中国的基础设施不仅遍布全国，还延伸至海外。