中国有多少座跨海大桥(中国有多少座跨海大桥梁)

中国是桥梁大国，无数的桥梁横跨山川河流，为我国国土增添画彩。作为基建狂魔，近年来，一座座跨海大桥相继建成通车，天堑变通途，典型的跨海大桥有杭州湾跨海大桥、胶州湾跨海大桥、港珠澳跨海大桥等。

然而仍有一批跨海大桥至今处于规划中，尚未动工，全国人民时时关心它们的进展。其中，工程量最大，一直备受关注的有以下四座大桥：

琼州湾跨海通道，连接了广东的雷州半岛和我国第二大岛海南岛。琼州海峡南北平均宽度为二十九点五公里，最窄处直线距离约为十八公里。琼州海峡严重阻碍了海南岛与大陆之间的陆路交通，直接影响了海南经济的发展，建设琼州海峡跨海通道迫在眉睫。

从上世纪90年代到现在，我国多次主持专家对琼州海峡进行测绘，研究制定跨海通道方案。琼州海峡位于地震带上，地质条件活跃，为了确保安全和保障通行需求，我国倾向于隧道过海或者桥隧结合的方式。

这个项目预计花费超过1500亿人民币，但是海南方面缺乏资金，广东方面对这个项目并不太感兴趣，双方难以达成一致推进项目。由于资金，社会等多方面因素制约，琼州湾跨海通道至今一直停留在纸面规划上，尚未正式开工。

渤海海峡跨海通道，连接山东烟台蓬莱和辽宁大连旅顺，全长超过120Km。渤海海峡跨海通道建成后，辽宁乃至东北南下的交通大多数将不再经过京津，极大便利东北地区特别是辽宁省与东部和东南沿海省份的交流，深度融入国家“一带一路”战略和区域发展战略，对东北的全面振兴、全方位振兴将发挥重要推动作用。

跨海通道采用公铁两用桥隧结合方式，计划从山东省烟台蓬莱架设跨海大桥连接长岛群岛，最后通过海底隧道连接到辽宁省大连旅顺，总投资约3000亿元。

渤海海峡跨海通道被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，同样由于资金技术等多方面因素限制，该项目尚未有实质性进展。

沪甬舟跨海通道位于杭州湾出海口，连接上海市、浙江省舟山市和浙江宁波市，全长170Km。建成通车后，极大方便了舟山、宁波、上海三地之间的联系，届时从舟山到上海，仅需一个半小时。

2005年，东海跨海大桥通车，连接上海浦东与舟山嵊泗洋山港。2009年，舟山跨海大桥通车，联通宁波和舟山。2021年，舟岱大桥通车，连接舟山与岱山。目前，只剩下了连接岱山与洋山段仍处于远期规划研究阶段。

台湾海峡跨海通道连接我国东南部福建省与第一大岛台湾岛，长约170公里。台湾海峡跨海通道原有三个方案，综合考虑下，我国倾向于北线方案，即建设公铁两用的海底隧道，将福建平潭和台湾新竹连接起来。

台湾海峡地质条件复杂，地震活跃，跨海通道水深大部分超过60米，修建技术难度极大，所需资金消耗非常大，但这些都不是阻碍台湾海峡跨海通道进展的主要原因，最主要的因素还是政治方面。该项目一旦建成，将极大方便两岸人民沟通交流，加强台湾与大陆的联系，有利于维护祖国统一。

目前京台高速、京台高铁都修到了福建平潭岛，平潭高铁站也预留了去台湾线路的条件。在《国家综合立体交通网规划纲要》中，我国规划在2035年前建成到台湾的高速铁路，这使得网友们看到了该项目上马的希望。