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姜捷 来源：德赛西威

记者/ 覃毅 编辑/ 鄢子为

广东惠州一家上市公司，最近，市值突破千亿。

今年4月开始，汽车零部件企业德赛西威，股价大涨90%，一度突破200元，自7月底，市值一直稳稳站在千亿之上。

德赛西威大股东是，广东惠州的德赛集团。

该集团还拥有另一家上市公司，市值126亿元的德赛电池。工商信息显示，德赛集团持有德赛西威和德赛电池的股权分别为27.69%、22%。

现任董事长是56岁的姜捷，他在德赛成立之初加入公司，从一名普通员工做起，一步步走到权力之巅。

姜捷持有德赛集团21.05%的股权，仅按其间接持有的两家上市公司股份计算，如今身家超过66亿，但他鲜少出现在富豪榜中。

两次股改

德赛集团已有38年历史。

1984年，惠州工业发展总公司成立，主要承接汽车音响、电话机、电线等来料加工业务，由惠州市投资控股有限公司100%持股。该股东身后正是惠州国资委。这是德赛集团的起点。

来源：德赛西威

一年后，惠州工业发展总公司相继与飞利浦、东芝、索尼成立数家合资公司。此时，德赛西威、德赛电池相继成立。

发展至今，德赛旗下共有超过30家全资和合资公司，德赛西威和德赛电池是其中两家上市企业。

德赛西威主营智能座舱、智能驾驶和网联服务。德赛电池主要做锂电池电源封装集成业务。

德赛西威主要产品 来源：德赛西威

姜捷自1988年入职德赛，在基层各个岗位得到锻炼，2015年掌舵这家制造业巨头。

姜捷为人低调，很少在公共场合露脸。在利润分配上，姜捷倡导分享机制。

早在2002年，德赛就改制为一家国有、员工混合持股的公司，其自然人股东通过“德恒实业”这个第三方公司持股。

2020年，姜捷牵头进行第二次股改。

改制完成后，惠州国资委不再直接持有德赛集团股份，转而100%持股新公司“惠州创投”。德赛由姜捷为首的团队间接全资控股，他们与惠州国资各自拥有独立持股平台，互不干扰。

从最终效果看，姜捷成功理顺公司股权激励的问题，自由支配上市公司股权分配。

德赛集团目前由德恒实业100%持股，德恒实业由5家德字系股权投资合伙企业和一名叫王广军的自然人股东构成。

5家德字系股权投资合伙企业拥有超过179名自然合伙人，绝大部分是德赛员工。

公司管理层5位董事，合计持股36%左右，其中姜捷持有份额为21.05%。在上市公司德赛西威和德赛电池，姜捷在董事会有席位却不是最大股东。

“财散人聚”，姜捷为德赛集团的发展凝聚了人心。

两轮驱动

姜捷踩中新能源汽车风口，旗下两家上市公司发展迅猛。

自2017年上市之后，德赛西威对外收购优质资产、结盟芯片大厂，对内积极调整业务架构，筑牢护城河。

对外，2018年，德赛西威并购德国一家先进天线制造商ATBB，和欧洲汽车客户建立联系；2021年底，公司并购在新三板上市的奥迪威，获得传感器和执行器制造经验。

2018年，英伟达与德赛西威、小鹏签署合作协议。2021年，德赛西威与英伟达进一步合作，基于Orin系列芯片打造新一代平台，满足汽车更高级别自动驾驶所需的算力。

德赛西威还与高通合作，一起打造第四代智能座舱系统。

华为鸿蒙也是德赛西威的合作伙伴。按照计划，德赛西威主流车机平台将集成HUAWEI HiCar，联合华为推出智慧出行解决方案。

“这些技术支撑，是乘客与车辆智能连接的关键。”一位汽车供应链人士表示，随着辅助驾驶从L1迈向L5，对感知技术提出了更高要求。

来源：德赛西威

对内，2019年，德赛西威调整组织架构，将原来的车载信息娱乐系统、空调控制器等6大部门整合为智能座舱、智能驾驶和网联服务三大事业部。

由此，德赛西威实力大增。

据2021年财报，德赛西威营收由智能座舱、智能驾驶、网联服务及其他构成，其中智能座舱创收78.9亿元，占比高达82%。

“第三代座舱产品获得长城汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、理想汽车等多家自主品牌客户的项目定点。”财报介绍道。

智能驾驶业务营收占比不高，但增速达到了94.78%。这可能是千亿市值德赛西威的第二增长曲线。

姜捷旗下另一家公司“德赛电池”发展势头也不错。

来源：德赛电池

德赛电池是“第一款国产电池”供应商，1995年在A股上市。

亿纬锂能创始人刘金成，曾就职于此。“当时全国17个有牌照的手机公司，有12个都是我们做的（电池）。”他回忆道。

近两年，新能源汽车产量提升，锂动力电池的需求增长，德赛电池迎来机遇。

2021年，德赛电池营业收入为194.7亿元，其中PACK（封装集成）产品实现销售收入159.95亿元。

智能手机锂电池业务在下滑，但电动工具、出行类产品电池业务增长，在营收中的占比已达15%。

德赛的造富故事才刚刚开始。

目标千亿

两大上市公司前景光明，姜捷的下一目标指向千亿营收。

“加快推进新一轮‘百亿工程’，10年内营收突破1000亿。”姜捷信心满满。

德赛集团内部，还有不少潜力股。

比如1997年成立的德赛精密，从事注塑产品、车载导航面板、汽车仪表等生产模具设计制造及产品组装，目前建有2万余平方米的现代化生产线，是广东省大型工业龙头企业之一。

2001年，德赛进入LED显示屏制造领域，成立德赛智能业务。该公司在惠州设有三个工业区，总面积达150多万平米，研发产品90%以上出口欧美、日本、澳洲等地。

德赛西威智能网联惠南工业园 来源：德赛西威

除此之外，集团还有成立于2014年的德赛自动化业务，长期深耕光学镜头、摄像头模组、毫米波雷达、手机等产品制造。

这些储备业务，为姜捷的新奋斗目标打下基础。“未来力争再打造1-2家上市公司。”此前接受采访时，他透露。

德赛新一轮扩张大幕拉开。

打铁需要自身硬，德赛集团在北京、上海、深圳、南京、成都和海外多地建立研发机构，拥有研发技术人员3000余人。

在火热朝天的大扩张中，德赛集团陆续建立德赛西威智能网联惠南工业园一期项目、德赛西威欧洲研发中心、德赛精密惠环工厂等。

仅2021年，德赛集团员工总人数增加2400余人，达到18000多人。

“站在巨变时代的潮头，新旧动能加快转换，只有经历周期才能明白周期的力量。”在2021年新年致辞中，姜捷写道。

难能可贵的是，坐拥两家上市公司的姜捷，本人却没有进入胡润、福布斯富豪榜，大量财富都分给了一起打天下的员工。