中国5g用的谁的哪个公司的、中国5g厂商

据财联社本月19号发布的消息称，今年召开的中国—东盟博览会上，一笔关于中国大飞机的海外订单引发了关注。据悉，文莱骐骥航空同中国商飞签订了一份包括C919、ARJ21两种型号，共计30架的大飞机采购意向书，总价值约为20亿美元，成为了中国C919大飞机首笔海外订单。值得一提的是，除了像大飞机这样的高端“中国制造”之外，此次博览会中，我国生产的智能化设备、绿色家电、照明科技备受东盟采购商的青睐。

而这也成为了中国国产品牌，在5G芯片领域、新能源汽车之外的又一次海外突破。在过去，这些高端市场绝大多数情况下都是西方品牌的“专场”，即便出现非西方品牌，也多是以日韩为主，国产品牌即便有很值得称道的技术，但也因为欠缺营销而鲜有问津，更谈不上在国际市场打出名堂。然而随着中美贸易战、科技战的不断升级，当美国发起的对华制裁数量越来越多，在舆论层面对中国品牌的攻击越来越多时，无形之中也在为中国的国产品牌变相打广告。

C919已获得上千架订单

最生动的案例莫过于近期接连发布新款旗舰手机，让美国商务部长雷蒙多大呼“不爽”的华为公司。事实上，文莱能够主动向我国的国产大飞机抛出橄榄枝，一方面是出于对“中国制造”的信任，尤其是在C919已经斩获了国内上千架的订单之后情况下，文莱有足够的信心去签署合同。另一方面，是“一带一路”倡议给文莱经济发展带来的切实好处，让该国真正认识何为“与中国相向而行”。文莱最大的港口摩拉港，是中国—东盟进行经贸往来的重要枢纽，2017年，中文两国成立了合资企业共同运营摩拉港的集装箱码头以及散货码头。

如今该港口已经实现连续六年盈利，每年净利润增长率达到惊人的24%，员工本地化率超过了96%。如此耀眼的成绩握在手里，包括文莱在内的加入“一带一路”倡议的东盟国家，对于西方挂在嘴上的“中国债务陷阱”当然是不屑一顾。

C919目前还在商业化运营早期阶段

与之形成鲜明对比的，是以美国为首的西方国家，不仅在地缘政治上开始自绝于东盟，甚至在地缘经济上也拿不出足够多的发展红利去吸引对方。目前，东盟已经取代欧盟，成为了我国最大的贸易伙伴，而美国如今已经掉到了第三的位置，而且根据我国海关总署发布的最新数据显示，今年前八个月，中美双边贸易额开始同比下滑。

讽刺的是，美国自以为减少与中国的直接贸易，就能削弱“中国制造”的上升动力，甚至是破坏中国经济基本盘。然而实际是对华直接贸易虽然减少了，但是间接贸易却在同步提升，而这个过程中东盟国家不仅成为了受益方，而且和中国供应链的联系反而变得更加紧密。也正是在这样的大背景下，东盟的进口商们开始正视并接纳中国的国产品牌，将其视为和西方大厂同样优秀的产品。

中国产业链的全面升级是综合国力提升的直观体现

文莱此次签订的大飞机订单将如同一颗投入水中的石子，产生出的涟漪将顺着中国—东盟经贸这片汪洋大海，成为一道奔腾在新时代的大浪，相信未来会有越来越多的第三世界国家相信中国制造，中国实现产业升级的部分也必然会迈的更稳固。