连霍高速哪一段风景最美(连霍高速沿线旅游)

夏日是饱和度拉满、多巴胺搭配的鲜亮色系，绿肥红瘦、万物并秀，处处洋溢着生机，焕发着活力，而公路人也用自己的独特方式，为路上的人们增添着窗外风景。

△夏日的G30高速临清路段 钟晓亮摄

让我们一起看看这些独特的风景吧

沿着G30连霍高速一路向西畅行，驶进张掖高速入口，一段五公里全幅封闭的作业现场施工正酣，四组作业队梯次跟进、各展其能，用不同的“色彩”绘就着夏日养护图景。打头阵的是沥青拉运车、大宽度摊铺机、双钢轮压路机组成的沥青面层施工队伍，随着螺旋布料器的匀速转动，滚着热浪的沥青混合料经熨平、振捣、碾压已附着在原路面上。机械前行，穿上“墨黑”新装的路面迎来新的颜色。

△G30高速山临段路面提质改造工程现场 钟晓亮 摄

路面成型，标线施划作业队进场。先标注水线打出轮廓，再施划双组分反光标线填充内里，一道道闪着玻璃珠光的“洁白”标线为通向前方的道路添了几份生机。再往后些，是梁家墩小桥1号桥伸缩缝维修作业现场。连接11.5米伸缩缝需要230根植筋，焊枪对准钢筋接口处，霎时间，朵朵“金花”四射开出，在台背上萦绕飞舞后慢慢散去，规范的操作流程为后续搅拌、铺装和养护工作搭构了坚实的框架。随在最后的，是修枝剪叶“美容组”。爱鼓捣机械设备的老周掌握着绿篱机的遥控权，他一边指挥驾驶员将车辆停在遮挡标志牌的茂密枝叶旁，一边娴熟调整伸缩杆位置，瞅准最粗那根分枝迅速切割，利落收刀后，“葱绿”变通透，道路标志牌也不再被“刘海”遮挡。G30连霍高速公路山临段养护工程路段上的“黑”“白”搭配，“金”“绿”各美，迎着正午的阳光越发饱满、热烈。

“杨工，现场进度如何，不着急的检测项目吃过饭再去采样吧？”眼瞅着分针又转过半圈，G213养护工程项目部中，施工单位现场负责人已打了几通电话，午饭早就做好了，迟迟不见中心试验检测室的技术员杨芝莲回来。此时的她，正在十余公里外已完成面层铺筑的路上，和施工单位技术人员顶着大太阳做渗水试验。“来都来了，咱们接着把标线逆反射和路面芯样钻取也做完吧，省些路上的时间，回去后尽快出检测报告。”截至今年6月上旬，中心试验检测室依托G30连霍高速公路养护工程、G213养护工程、S301养护工程及2023年“两个集中”养护工程等项目，进行粗细集料试验168次、混凝土抗压试验73组、抽检沥青115次、结构混凝土回弹40余批次、平整度检测812.716公里……从今年3月中旬开始，杨芝莲的周末不是在去试验室的路上，就是在去施工现场的路上，身边的兄弟姐妹个个如此，都把“心”沉在了数据上，把“行”落在了现场上。

△G213线养护工程路段路面渗水试验 钟晓亮 摄

红日西斜、金波粼粼，G30连霍高速黑河2号大桥正加紧进行着修复性养护，随着原桥面铺装层上的10余台风镐放缓了破碎作业节奏，施工现场的声势在最后一抹余晖中暂时回归平静。

△G30高速黑河二号大桥桥面铺装拆除现场 钟晓亮 摄

当晚将使用C50自密实早强收缩补偿混凝土铺筑该桥第一联桥面。这种自密实混凝土填充性好、稳定性强，耐久性能高，特别适合桥面铺装层这种密集配筋的结构，更是这种新材料在桥梁养护工程上的首次尝试使用。匆匆吃过晚饭，项目办小吴就叫上中心试验室检测工程师何工赶往现场。第一次浇筑，掌握混凝土和易性、粘聚性、坍落度等各项性能指标数据，对浇筑、养生等后续各环节质量把控都十分重要，只有严格控制桥面铺装施工质量，才能保证桥面病害得到彻底处治。旷野的风夹着夜阑的露，现场施工人员抖擞精神，耐心等待输送机臂到场、水泥泵车就位，这活再晚也得干起来。子夜时分，桥面的灯光与头顶的北斗遥遥相望着，何工提着工具对进场混凝土做了坍落度试验，对比取样后，他要继续对这种材料的配比进行研究，争取今后能在养护项目中使用自主研究生产的材料。60余米长的输送机臂从桥下斜弯至桥面，混凝土徐徐涌出，小吴盯在灌枪前，仔细观察着混凝土的浇筑厚度，20车混凝土正星夜兼程运至现场，誓要连夜完成1500平米的桥面铺装任务。紧赶工期不分昼夜，严控质量不论早晚，项目开工以来，“早一日、快一点、更优质、更安全”已成为“小吴们”常挂在心头的念想。