小鹏汽车和威马汽车哪个好;小鹏汽车和威马汽车哪个好一点

日前，小鹏汽车和威马汽车对售价的调整引起热议。小鹏汽车宣布降价，最高降幅达3.6万元，还送4年基础保养。威马汽车官宣涨价，最高涨幅2.5万元，被称作是“死马当活马医”。截然相反的操作，让人感觉非常迷惑。威马涨价 vs 小鹏降价，到底谁不想干了？

今年春节不打烊，不少汽车品牌都打出了这样的招牌。为了吸引消费者进店，有的优惠有的送礼，招数层出不穷，让人应接不暇。小鹏汽车年初宣布价格不变，随着特斯拉、AITO问界宣布降价后，现在也打出了降价牌，出手就是不凡。

小鹏汽车旗下P7调整后售价为20.99万-24.99万元，625E直降3.6万元，其他三款优惠3万元；P5调整后售价为15.69万-20.29万元，全系降价2.3万元；小鹏G3i售价区间为14.89万-17.69万元，降价在2-2.5万元之间。

小鹏汽车此次降价在2-3.6万元之间，不得不让人想到特斯拉和AITO 问界，三者优惠幅度比较接近，可见小鹏此次降价，也是不得不采取的行为。要知道，特斯拉宣布降价后，订单量上升非常明显，给造车新势力形成了很大冲击。

因为新能源补贴退出，对于车企的成本控制和研发就是一个巨大挑战，而特斯拉两个车型因为成名已久，对于成本的控制已是登峰造极，这不是造车新势力所能相比。而造车新势力车型，一年一个年度款，两年一小改，三年一大改，所以成本是居高不下，连蔚小理也是处于亏损状态。

特斯拉降价是阳谋，比亚迪已宣布涨价，造车新势力处于两难境地。相对比亚迪、东风、北汽、广汽等老牌车企，造车新势力在供应链和资本积累上有着不小差距，一旦销量下滑，无法逆转可能就是一种雪崩的开始。

小鹏汽车在2022年下半年，出现了销量起伏，一度连续下滑，也成为首个撑不住的品牌，同时P7面临着换代，2个激光雷达版即将上市，降价促销也在意料之中。小鹏做出表率之后，不排除后面会有更多造车新势力加入降价队伍。

小鹏汽车除了产品因素之外，人员队伍也面临动荡。像是易寒、王凤英等多位老面孔与之产生联系，可见会有一次较大幅度人事变动。相对来说小鹏的降价，让人感觉比较符合心理预期，但是威马汽车逆势涨价，就让人直呼看不懂。

1月16日，威马汽车宣布W6、EX5-Z、E.5等涨价，上涨幅度15,000元—25,000元不等，其中W6 车型全系涨价幅度均 2.5 万元。造车新势力头部品牌要么按兵不动，要么选择降价跟进，威马这是要破罐子破摔？

相对不少车企在1月1日宣布对价格的态度，威马汽车在1月16日宣布涨价，还从2023年1月1日零时起生效，难道这半个多月时间里，威马汽车没有销售车辆？对于涨价的原因，威马汽车称是为了应对新能源汽车购置补贴终止，芯片、电池上下游产业链反复波动。

不得不说，威马汽车不合群，别人涨价都是有一个过长，一次涨价几千，一年内多次涨价，威马一下就是涨价几万块，最高涨价2.5万元，对于一款电动车来说，绝对是一笔不小支出。给人的感觉就是，我不想卖了，咋滴！

威马汽车创始人、CEO沈晖曾表示“活下去，像牲口一样活下去”。难道，这是要自食其言了？而此时，距离威马宣布与APOLLO出行达成收购协议，可能获得20亿融资的档口，即将开启借壳上市的前夕，出此昏招意欲何为。

通过涨价，威马汽车可能要重塑产品结构，让产品看起来更加高端，有助于为上市营造良好的形象，还能改善盈利情况，缓解企业对资金压力。不过，大幅涨价会让消费者望而却步，对销量会有一次明显冲击，威马想缓解资金压力的目的可能不一定能实现。