北京城市发展目标是什么、北京城市发展方向是什么

近年来，全国范围内的大中型城市都积极发展地铁交通，其中包括郑州、西安、南京、济南等城市。地铁建设不仅提升了城市的交通便捷性，更成为城市发展的象征。在总线路长度方面，上海居首位。然而，从地铁建设的时间来看，北京则是全国第一。北京的地铁工程始于上世纪70年代，早在1953年便开始规划。当时，北京市仅有不到300万人口，那么为何要兴建地铁系统呢？

首先，地铁最初的建设目的并非为了城市交通，而是出于军事考虑。在1953年，也就是新中国刚刚成立之初，北京市提出了《关于改建与扩建北京市规划草案》，其中包括了兴建地铁的计划。当时的北京规模相对较小，市区人口不到200万。在那个时代，人们主要步行或骑自行车出行，较远距离的出行则需乘坐公共汽车。然而，在50年代初期，由于汽车生产尚未起步，市区的公共汽车数量严重不足。兴建地铁的成本明显高于购买公共汽车，但在国家刚刚建立的初期，为何要投巨资兴建地铁呢？主要原因是军事备战考虑，因为50年代初世界局势不稳定，战争爆发的可能性存在。在这种情况下，作为国家首都的北京需要发展地铁系统。当时的解释是：“北京兴建地铁完全是为了备战。如果只为了交通，购置200辆公共汽车就足够了。”

实际上，地铁在军事备战方面具有成功的国外经验。早在1935年，苏联首都莫斯科就开始建设地铁，主要也是出于军事考虑。在苏德战争期间，莫斯科地铁发挥了重要作用。首先，地铁位于地下，军队和装备可以隐蔽调动，即使敌军进行侦查，也难以发现。其次，地铁在面对德国轰炸时，可作为防空洞，保障市民的安全。鉴于这些优势，我国在50年代开始了地铁建设。然而，由于经验不足，50年代中期，我国派遣大量留学生出国学习地铁设计和建造技术，并聘请国外专家设计地铁的施工和运行图纸。尽管各方面工作在50年代末已经准备就绪，但直到1965年，北京的第一条地铁线路才正式开工建设。

在20世纪70年代，乘坐地铁需要一份介绍信。1965年，北京地铁开工建设，历时4年，到1969年，一号线的建设基本完成。从1971年开始，一号线正式通车运营。然而，在70年代，地铁系统由军队负责管理，民众需要获得街道开具的介绍信，才能购票乘坐地铁。对于北京市区的居民来说，乘坐地铁仅仅是一种新奇体验，平时上班通勤基本不需要。然而，在全国很多城市刚刚建成地铁时，居民们也为了新鲜感积极体验地铁出行。由于60年代的特殊情况，地铁建设中出现了一些设计和质量方面的问题，因此在70年代发生了多次事故。这表明地铁建设需要慎重，必须有计划地进行。

直至20世纪70年代末，我国开始了改革开放，国家经济迅速增长。随着改革的深化，我国开始学习西方国家先进的地铁设计和管理模式，对北京地铁进行了改进和完善。经过一系列努力，1981年，北京地铁一号线正式商业运营。随着城市的扩张和人们出行方式的变化，北京陆续开通了多条地铁线路，并至今仍在建设新的线路。进入21世纪后，随着城市实力的增强，我国许多大中型城市也纷纷投入地铁建设，如沈阳、郑州、西安等。每座城市都制定了自己的发展规划，有些城市甚至计划兴建数十条地铁线路，覆盖城市的各个角落。拥有地铁似乎已经成为大城市的标配。然而，在积极发展城市地铁交通的同时，也出现了一些问题，一些城市由于经济条件或人口规模不足，暂时停滞了地铁建设进程。