摩登文化(摩登文化是什么)

5月25日，北京越野正式发布了“健行方舟计划”，同时还宣布了2020款BJ40城市猎人版，将在5月27日晚8点携手摩登天空进行云享上市秀。

在当晚的分享会上，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇、北汽集团党委常委、副总经理 蒋自力，北京越野公司党委书记、总经理王璋、北京越野公司党委副书记、常务副总经理张国富四名领导人对汽车头条App在内的到场媒体透露了更多关于北汽越野的发展与规划细节。

对于所有车企来说，在2020年的经营情况下做出大动作都是需要勇气的，但也是一种不得不做的选择。北汽集团在困难之际发力越野车，也正是出于这种考虑。“越野车这个产品应该说是北汽的当家花旦，六十多年的发展历程中，越野车对于北汽来说至关重要，把越野车做好了，才能真正把北汽做成品牌。”张夕勇表示。

而对北汽来说，发力越野车也并不代表着对市场的错判：“客观来说，越野车是一个小众市场，没有像轿车、城市SUV那么大一个市场的销售量，也没有那么大的一个市场保有量。但是中国的汽车市场如此之大，消费者的个性化需求之多，对越野车特别是硬派越野来说，还是有非常大的机会。”张夕勇分析道，而这也成了北汽越野被放在重要位置的关键因素之一。

在这样的前提下，北汽对越野车未来的期望分为几个阶段，目前第一个阶段是月销过5000辆，一年实现6万辆以上的销售。张夕勇也透露，确定基本车型之后，接下来可能在改装方面进一步加大力度，保证从60后到90全年龄段的消费人群覆盖。

尽管越野车领域较为小众，但北汽集团也并未掉以轻心。在蒋自力看来，北汽越野要在三个方面做到坚持。“第一个坚持，是在品牌上要坚守越野的内核，凸显专业越野的形象，坚持之二就是在产品上坚守硬派越野的阵地，做精做专硬派越野的工作。第三是在营销上要坚守专属越野体验，打造具有越野特色的营销模式。”

而在外延方面， 蒋自力也提出了三个点：“一个是在品牌的外延上，要进一步丰富北京牌越野车的外延，普及越野文化。二是产品拓展方面，要扩大硬派越野阵地，拓展泛越野市场，丰富产品矩阵。三是营销拓展方面，拓群、拓网、拓能，实现品销双赢。”

从二人的回答来看，北汽对于越野板块的规划已有十分清晰的路线，且并未因此次疫情影响而转移。通过内涵与外延的三个扩展方面，锁定在越野细分市场的优势，并将之继续做成北汽的一块金字招牌。

在当下的汽车市场中，可能没有哪种车型比越野车更加依赖“文化圈层”的塑造。为此，就对汽车厂商提出了营销层面的更高要求。“我们在全国有多个越野俱乐部，多块全国越野场地，今年要翻版成多个越野小镇，越野小镇就是生态综合体。”张健说，“下一步的方向也是从打造越野文化到体育文化，从越野体验到越野文化到体育文化，实际上发展的方向就是带来一种生活方式的转变。”

“我们会让玩越野的老前辈做成论坛，形成交流，以老带新，感染这些年轻人。这一块再加上我们后面有论坛、分享、吐槽等，这些东西交织到一块都构成一个年轻态的激励。”谈到越野生活圈层的创建，张健显得尤为健谈。近年来，许多退休的50后和年轻女性的加入是他亲眼所见的改变。“加以引导，一种规范的生活方式就能形成。”

除了自发组织越野车友的论坛聚会外，北汽越野也在积极跨界寻找“盟友”，扩大越野文化的外在影响力。“今年2020款城市猎人上市，我们想的是一定要结合最契合它的资源，和我们对越野车最有理解的一些人。因此，摩登天空跟我们的合作其实不是我们一时兴起。”张国富解释道，“比如达达乐队，我这个年龄以前上学的时候听过，它在去年宣布重组，那消息简直在这个圈里嗨疯了。所以这次张健董事长坐在我旁边，我一直给领导做思想工作。”

越野不是目的，而是一种手段。在北汽人看来，越野连接着住店、吃饭、旅游等一系列产业，包含了整个生态链接形式生活方式的创建，生活场景的创建。除此之外，越野车队也在社会救援、社会活动等方面有着特殊贡献：“我们觉得每一个越野人，都在逐渐推动社会、生活方式的改变，这是北京越野承担的责任。”

而在产品本身的硬实力方面，北汽越野也在发力。“我老说我们挺像高科技企业，不太像传统的制造业这样的企业。”王璋打趣道。在北汽越野的团队中，工程师占据了极大比重。“北汽越野研究院一共2800人，工程师1000，蓝领工人1400，剩下300左右是一般管理人员。”这种高比例的研发人员配置，成为了北汽越野的一大底气所在。

作为全国最早一批复工的车企，北汽集团在2月9日就已经实现了复产复工。直到现在，北汽在防疫、抗疫与救灾上做出了不小的贡献。张健回忆道：“我们每一个职工克服各种困难回来上班，还要隔离14天，我们也在周边租酒店，在工厂进行各项防疫措施，戴口罩、测体温等等方面。就算这样，当时的人员也还是不够，我们就拉长战线，一个人跨一个岗位或者两个岗位，就这样完成了我们的工作。”

简单的几句话并不能完全概括2月复工时的困难与窘迫。而王璋则透露了更多细节：“当时人确实不够，40和80两条产品线，但是因为这三四年我们一直搞多线培训，因为回来的人干什么的都有，很快把两条线合并成一条线，这样就能干活。”通过这样一个事例，北汽越野所培养的应变能力与生产基地水平已足以经受考验，而这也是其另一张无可撼动的底牌。

万变不离其宗，对于北汽越野来说，无论是研发、营销还是生产都要为产品服务。而当谈到产品规划的问题时，王璋则表示：“今年可以说是北京越野的产品大年，除了即将上市的2020款BJ40城市猎人版，后续即将推出的还有BJ40雨林穿越版等几款不同车型。”密集的产品投放与技术迭代，才是北汽越野最硬的底气所在。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章